Você removeu os ânodos de sacrifício - os zincs - e slathered as partes metálicas do velho motor de popa com primer. As instruções sobre a pintura pode dizer deixar o primer "secar completamente" antes de colocar a camada de acabamento, mas quando, exatamente, será "seco, completamente" é aberto a conjectura.

Leia o Primer Can e siga as instruções

Independentemente do conselho de outros velejadores, leia as instruções impressas na pintura cartilha da CAN rótulo e segui-los à risca. Certifique-se de que você tenha removido os zincs do motor, certifique-se a umidade é certa, a temperatura é de direito e que a mistura esteja correta. Utilize o tipo de pincel ou rolo as instruções para chamar e utilizar a técnica de pintura especificado. Uma vez que o motor foi slathered na quantidade certa de tinta, se todas as outras condições estão em ordem, você provavelmente pode aplicar o revestimento superior em 24 horas, a menos que um tempo de secagem maior é especificado para a camada de primer.

Condições Ambientais

A temperatura ea umidade têm muito a ver com a qualidade eo tempo de secagem do primer. Don Casey, um dos especialistas de barco para o barco Owners Association dos Estados Unidos, diz que em sua série "BoatTECH" que a temperatura ótima para a pintura encontra-se entre 50 e 80 graus centígrados, e que as "condições ideais de pintura" incluem um umidade relativa do ar - a quantidade de umidade no ar - abaixo de 65 por cento.

Misturando

Enquanto a limpeza, remoção de zinco e outro trabalho de preparação tem um grande efeito sobre o produto acabado, se você misturar a tinta de forma inadequada, a camada de primer vai secar de forma desigual e, quando estiver pronto para começar a pintura em torno da parte inferior da tampa do motor, o iniciador da quilha, na parte inferior da unidade inferior, podem permanecer húmido. Se você misturar a tinta exatamente como indicado nas instruções do primers, a cartilha vai secar a uma taxa uniforme.

Quando Terminado

Quando o primer é seco eo revestimento superior aplicado e bem seca, pode voltar a tampa do motor para sua posição correta, enrole a carenagem inferior ao redor do túnel de escape e reinstalar - ou melhor, substitua - os zincs. Contanto que você siga as instruções na lata de tinta, incluindo a direção de garantir a tinta e primer são compatíveis, o primer você slathered com tanto carinho e com tanto cuidado vai durar várias temporadas.