O motor interior de um motor de bordo / barco movido a motor atribui à parte externa da unidade de chamada de outdrive com um veio de accionamento estriado, através de um rolamento de chamada de rolamento de cardan e em um acoplador montado na traseira do motor. Esta ligação tem de ser perfeitamente alinhados para evitar o desgaste, lágrima e possível falha de qualquer acoplador ou o eixo. Uma ferramenta especial é necessária para verificar o alinhamento, mas, se um proprietário de barco tem a ferramenta, verificar e ajustar o alinhamento é facilmente realizado.

Acessando o acoplador

Com o motor desligado, coloque a alavanca de mudança de marcha para a frente e cortar o motor para a posição totalmente para baixo. Em seguida, desligue o tilt e aparar os cilindros hidráulicos de onde eles atribuem à outdrive removendo o pino de conexão. Use um pequeno pedaço de corda para elevar os cilindros para fora do caminho. Unbolt as seis porcas de todo o perímetro do suporte de montagem. Insira uma chave de fendas na articulação entre a unidade inferior eo suporte de montagem e erguer-los até que as duas partes "break" soltas. A unidade inferior pode agora ser puxado para fora da parte traseira da parte traseira do barco puxando para trás com a mão.

Verificar o alinhamento

Cobrir a extremidade da ferramenta de alinhamento que vai para o acoplador com uma fina camada de massa de lítio. Insira a ferramenta através do rolamento do cardan e no acoplador do motor, em seguida, puxe a ferramenta de volta imediatamente. Sem alterar o seu controle sobre a ferramenta, examine o fim gorduroso da ferramenta de alinhamento. Um rolamento perfeitamente alinhados e acoplador terá marcas de licença na graxa que parecem exatamente iguais em todos os lados da ferramenta de alinhamento. Se uma grande quantidade de massa lubrificante é raspada de um dos lados da ferramenta de alinhamento e muito pouco lubrificante é raspada fora do outro, o motor está fora de alinhamento.

Porque você não mudou a sua aderência, você pode segurar a ferramenta de alinhamento no mesmo aspecto, uma vez que foi inserido e determinar o caminho que o acoplador terá de ser movido para alinhá-lo com o rolamento.

Mudar a posição do acoplador, ajustando a posição do motor nos seus suportes do motor no compartimento do motor. As montagens são hastes roscado com uma porca acima e abaixo do suporte de montagem. Solte a porca superior, em seguida, gire a porca de baixo para cima ou para baixo para reposicionar um pouco o motor.
Faça apenas pequenos ajustes, verifique novamente utilizando a ferramenta de alinhamento, em seguida, ajustar novamente e novamente como necessário para obter acoplador e tendo alinhado.

Remontar

Remova todas as velhas juntas e borracha O-rings que foram posicionados entre a outdrive eo suporte para que atribui e substituir por novas. Lube-se o eixo estriado saindo do outdrive usando Mercruiser driveshaft graxa. Insira o eixo no rolamento do cardan, verifique se todas as juntas e anéis ainda estão no local e, lentamente, deslize o outdrive a sua posição. Substitua as porcas e recolocar os cilindros de inclinação / guarnição.