Enquanto os pneus sem câmara de ar de bicicleta são usados ​​principalmente em bicicletas de montanha, pneus de estrada tubeless também estão disponíveis. Ao contrário de pneus automotivos, a maioria das bicicletas tem um tubo interno, pois muitas paredes laterais do pneu da bicicleta não são grossos o suficiente para manter o ar. Os tubos são facilmente perfuradas e beliscou, especialmente quando executar as baixas pressões a maioria dos ciclistas preferem. Enquanto pneus sem câmara não permitir a baixa pressão passeios off-road, offset vários detratores este benefício singular, de acordo com Vernon Felton em bicicleta Magazine.

Tubeless Despesa

Muitos ciclistas foram levados a crer pneus sem câmara foram a onda do futuro, em 1999, de acordo com Felton. Sistemas sem câmara mais caros foram relatados a pesar menos do que os sistemas convencionais de tubo-em-pneu. Isso não é verdade. Rodas sem câmara de ar e pneus são caros em comparação com os sistemas tradicionais e muitas vezes pesam mais. A maioria dos sistemas sem câmara vai exigir um selante para evitar furos e talões do pneu selo também. Este líquido é normalmente muito mais pesadas do que um tubo de bicicleta padrão.

Tubeless Mess

O vedante utilizada para a maioria dos sistemas sem câmara é complicado e demorado. É possível consertar um pneu sem câmara com um vazamento muito grande para o selante para fixar; no entanto, aplicação de patches pode levar várias horas para trabalhar de forma eficiente, de acordo com a linha de mountain bike recurso UtahMountainBiking.com. Função selante em tubos de bicicletas ou pneus sem câmara de ar é notoriamente imprevisível, e muitas lojas de bicicletas locais cobram uma taxa de limpeza adicional para reparar um pneu com selante bagunçado.

Aumento danos Rim

Muitos usuários sem câmara desejam uma menor pressão nos pneus off-road. Esta baixa pressão apertos melhor em todas as condições, especialmente lama, e proporciona uma sensação de suspensão, de acordo com Felton. A desvantagem para isso é maior possibilidade de dano aro ou fracasso. Off-road aros de bicicletas em contato com superfície dura, como pedras, raízes e troncos mais quando os pneus de baixa pressão são utilizados. O aumento da exposição do contato rim-a-trail pode causar mossas graves, rachaduras ou dobras em aros tubeless caros.