O desenho de uma hélice pode afetar drasticamente o desempenho do seu barco ea longevidade do seu motor. Saber interpretar os números do seu hélice existente irá ajudá-lo a comprar uma hélice de substituição que proporciona o melhor desempenho da sua combinação de barco e motor.
Os números marcados na hélice.
Substituição da hélice pode mudar o desempenho do seu barco.
Existem dois conjuntos de números estampados em cada hélice. A longa seqüência de números e letras é o número da peça do fabricante. Não há regras industrywide para interpretar este número. O número menor descreve diâmetro, inclinação e, por vezes, material da hélice, de acordo com BoatFix.com. O diâmetro eo passo podem ser separados pela letra "X", CompProp estados. Enquanto diâmetro e passo irá afetar o desempenho do barco, o material que a hélice é feito de não. O alumínio é o material mais comum utilizado para fazer hélices.
Diâmetro
O diâmetro é o tamanho do círculo que a hélice ocupa na água. Em um quatro - hélice de lâmina, encontra o diâmetro por medição da ponta de uma lâmina, em todo o cubo, para a ponta da lâmina oposta. Em três - hélice de lâmina, medida a partir da ponta de uma lâmina para o centro do cubo e o dobro da medição. Um diâmetro da hélice que é muito grande vai bater em outras partes do barco. Um diâmetro da hélice que é muito pequeno não vai eficientemente conduzir o barco através da água, de acordo com Turbo-Props.com
Passo
O tom de uma hélice é até onde a lâmina iria avançar na água durante uma rotação completa, BoatFix.com explica. Uma hélice com um 24 - Passo de polegada, teoricamente, se mover para a frente o barco 24 polegadas com cada rotação completa do hélice. Um campo mais baixo irá aumentar a aceleração do barco, enquanto um campo superior irá aumentar a velocidade de topo, Overton explica.
O correto dimensionamento da Prop
A hélice atua como um - velocidade de transmissão para o seu barco, por isso é importante combiná-lo com o motor, CompProp estados. O tamanho correto da hélice permite que você abra o acelerador totalmente, permitindo que o motor para gerar o máximo de potência possível sem ultrapassar o seu redline. O "redline" de um motor é a velocidade máxima do virabrequim que é considerado seguro pelo fabricante do motor. Se o motor estiver acima do fabricante especificado redline, danos ao motor será o resultado.
Para ver se a hélice atual tem o tom correto, execute o barco em grande acelerador aberto, ou WOT, e comparar as revoluções reais por minuto do motor para o RPM redline do manual do proprietário do fabricante. Se o motor estiver funcionando acima redline, o tom da prop atual é muito baixa. Se o motor estiver funcionando abaixo redline, o tom é muito alto, CompProp estados.