Enquanto muitos aeroportos ainda fechados para baixo durante as horas da madrugada, as companhias aéreas continuam a crescer o seu número de opções de vôos noturnos, também conhecidos como voos de olhos vermelhos. Embora o Departamento de Transportes dos EUA não manter o controle sobre o número de vôos de fim de noite, as principais companhias aéreas oferecem opções de viagem durante a noite em todo os Estados Unidos, Europa, Rússia, Austrália, Índia e América do Sul. Embora eles são a amargura de muitos viajantes de negócios cansados, de olhos vermelhos voos que oferecem algumas vantagens para as companhias aéreas e viajantes, e existem alguns passos que podem fazer o vôo-noite comer uma experiência menos desgastante.

Definição

Um vôo de olhos vermelhos denota qualquer voo se movendo para o oeste para leste, contra a direção do sol, que ocorre durante a noite, tornando a experiência do viajante de um período de noite que é apenas algumas horas de comprimento. O termo de olhos vermelhos é usada por causa de um dos efeitos físicos mais evidentes de sono insuficiente: irritados, olhos injetados de sangue. Na maioria dos casos, de olhos vermelhos voos partem após 9:00 e chegar antes das 05:00 do dia seguinte, assim como voos transatlânticos voos que saem à tarde e chegam cedo na manhã seguinte, enquanto ainda uma experiência cansativa, não são considerados de olhos vermelhos voos. Não é tão comumente, as pessoas podem se referir a qualquer longo vôo como um vôo de olhos vermelhos, independentemente do tempo de partida ou de chegada.

Propósito

Além de dar opções extras para o viajante, as companhias aéreas têm algumas razões para operar voos de olhos vermelhos. Um voo noturno dá uma companhia aérea receita adicional a partir de uma frota que de outra forma seria ocioso, e eles podem ser usados ​​para obter aviões e tripulação na posição adequada para a programação do dia seguinte. Dá-lhes também uma maior flexibilidade na manipulação de passageiros que pode precisar fazer uma ligação de manhã cedo.

Inconvenientes

A interrupção de ciclo de sono do viajante é a grande desvantagem de um vôo de olhos vermelhos. Um vôo de cinco horas da Califórnia para Nova York, que sai às 22:00 e chega no início da manhã faz com que seja impossível para um viajante para obter o recomendado de sete a nove horas de sono todas as noites necessário, mesmo se esse viajante dormia cada segundo desde a descolagem à aterrissagem. Jet lag pode demorar alguns dias a partir da qual para recuperar e pode trazer sintomas como fadiga, insônia, dores de cabeça e problemas digestivos.

Lidar

Os viajantes podem tomar algumas medidas para diminuir o impacto físico de um vôo de olhos vermelhos. Seleção de assento é fundamental. Assentos na parte de trás do avião são os piores, pois eles não reclinam e são geralmente pelo banheiro, garantindo uma linha consistente de pessoas em pé ao lado de seus ocupantes durante o vôo. Assentos saída de linha também não reclinam mas geralmente oferecem mais espaço para as pernas, e os viajantes na frente deles não são capazes de reclinar quer. Assentos de janela são os melhores para o sono, com a parede do avião lá para o viajante a se inclinar sobre. Carry-on itens, como um travesseiro de viagem, uma máscara de dormir e tampões de ouvido podem ajudar a um sono viajante durante a noite rápido. Uma vez no destino, no entanto, os viajantes de olhos vermelhos deve evitar dormir até horas regulares de sono, porque mesmo cochilos curtos podem interromper um ritmo de sono.

Vantagens

De olhos vermelhos voos oferecem algumas vantagens para o viajante. De olhos vermelhos voos são mais baratas do que as opções do dia na maioria dos casos. Viajantes de negócios Hardy pode maximizar a eficiência, não perder tempo de trabalho antes ou depois da viagem, e viajantes de lazer com tempo de férias limitado pode fazer a maioria de seus dias atribuídas. O aeroporto pode ser menos de um aborrecimento, com menos pessoas no check-in e linhas de segurança tarde da noite, e os menos voos durante horas de atraso significa aviões são menos propensos a enfrentar atrasos de congestionamento. Uma vez no avião, de olhos vermelhos voos são geralmente menos lotado do que vôos diurnos, então não há muito espaço para encontrar lugares ideais, travesseiros e cobertores garra, e conseguir um lugar na parte de cima bagagem bin.