O que é um carburador Backfire Chama Arrestor?

Todos nós já vimos isso, ou até mesmo tinha que acontecer para nós: desligue a chave de ignição do carro e tenta continuar a correr, talvez frustrada e assustando nós. Nós não pensamos muito sobre isso, já que nada realmente acontece - porque o tiro pela culatra está preso no filtro de ar de metal sentado em cima do carburador. Em um barco movido a gasolina, no entanto, que tiro pela culatra pode representar o início de um pesadelo: fogo no mar.

Função

Dê uma olhada no carburador sair pela culatra pára-chamas em seu barco; você verá que ele parece notavelmente semelhante ao metal-caixa e papel-filtro do filtro de ar usado em motores de automóveis que não estão equipados com injeção eletrônica de combustível. Serve os mesmos dois propósitos: remover poeira e partículas de sujeira do ar antes de entrar no carburador do seu barco e evitar um tiro pela culatra da ignição do combustível prematuramente e de forma incontrolável: o tiro pela culatra, quando contidas no pára-chamas tiro pela culatra, vai literalmente explodir o fogo a partir de uma ignição prematura do combustível.

História

Pipocam corta-chamas foram obrigados pela primeira vez em barcos equipados com motores a gasolina, em abril de 1940. O pára-chamas tiro pela culatra deve ser anexado ao carburador com uma conexão chama-apertado e deve ser de um tipo aprovado pela Guarda Costeira dos EUA e claramente marcado com informações sobre o seu cumprimento.

Benefícios

Tenha certeza que seu tiro pela culatra do supressor de chamas está em vigor e em bom estado de conservação cada vez que você iniciar o seu barco, ou antes de cada cruzeiro. Fogo no mar - mesmo "mar" significa um lago ou um rio - é o curta evento mais temível da morte, que pode ocorrer na vida de qualquer velejador. Não há para onde ir, exceto para o lado, e que a ação é repleta de perigos de afogamento, hipotermia e exaustão. Não há nenhuma maneira de chamar 911: você é seu próprio bombeiro. Incêndios no compartimento do motor ou sala de máquinas são as segundas incêndios mais comuns em todo o navio, depois de fumar na cama.

Equívocos

Alguns velejadores ainda acreditam que o supressor de chamas tiro pela culatra devem ser removidos antes de abastecer. Isso pode ter sido verdade em 1940, mas certamente não é verdade hoje. A única vez para remover o pára-chamas tiro pela culatra é ao fazer reparos, preparando o barco para o inverno lay-up e tirar o barco do inverno lay-up. O pára-chamas tiro pela culatra pode ser inspeccionados visualmente sem a remoção para determinar sua condição.

Advertência

Se você deve substituir o pára-chamas tiro pela culatra por causa dos danos, use uma unidade de substituição que é adequado para o seu motor. Pós-venda peças de negociantes respeitáveis ​​são substitutos baratos, mas ter certeza de que irá executar corretamente quando instalado em seu motor. Se eles não se encaixam corretamente quando instalado e testado de acordo com as instruções que vêm com eles, eles não serão capazes de desempenhar a sua função corretamente e colocar você, sua família e seu barco em risco.