O motor marítimo Volvo Penta de 2003, quer utilizada em barcos interior ou barcos interiores-popa, pode superaquecer e sofrer danos significativos. As causas do superaquecimento na queda motor Penta em quatro categorias principais, que vão desde problemas eletromecânicos de difícil reparação para coisas simples, como passar o tempo a perseguir peixes que esconder de você em lugares rasos.

Operando em Águas Rasas

Quando você vai de barco em águas rasas, como um pequeno riacho, conhecido tanto para peixes enormes e sua profundidade, o barco pode "tocar no fundo." Quando se toca ou se arrasta durante o sedimento no fundo de um corpo de água, e a ingestão de cada protuberância na parte inferior do barco a pega de uma cobertura rio da lama. Se os detritos e lama de fundo não é rapidamente arrastado por águas mais profundas, que podem entupir a bomba de água bruta ou entradas de água de unidade no seu Volvo Penta. Nos barcos equipados com um permutador de calor - como um radiador do automóvel, mas embutida na parte inferior do barco - o permutador de calor pode tornar-se coberto com a lama que impede a troca de calor com a água abaixo do barco, fazendo com que o Penta superaquecimento.

Causas electromecânicos e eléctricos

O termostato eo circuito envio da Volvo Penta pode falhar, de acordo com a seção de solução de problemas do Manual do Proprietário da Volvo Penta. O termostato controla o tempo do fluxo de água de refrigeração para as galerias de refrigeração em todo cilindros do motor e no colector de escape. Se o termostato não funcionar, o motor vai superaquecer. O termostato invoca o circuito de envio para operar a válvula da bomba de circulação - fazer um circuito de envio falhado outra causa potencial de sobreaquecimento.

Falha da bomba

A bomba de circulação da água move ao longo da máquina. Se a bomba falhar devido a um rotor que está danificado ou simplesmente caindo aos pedaços por causa da idade, o motor vai superaquecer. A carcaça da bomba rachado no motor marinho Penta fará com que o fluxo reduzida eo motor vai superaquecer. A bomba de água bruta é a bomba que "pega" a água do lago ou rio, para uso da bomba de circulação. Se a bomba de água bruta tem um impulsor danificado, possivelmente a partir sugando lama ou detritos do fundo, ele acabará por falhar. Uma bomba de água bruta quebrado é outra causa de superaquecimento.

Coisas Simples

Por fim, antes que alguém vai passeios de barco, eles devem verificar todas as mangueiras de água e os cintos em seu motor marítimo Volvo Penta. As mangueiras de transportar a água das entradas de água bruta para bombas, que arrefecem o motor por seus esforços. Um buraco em uma mangueira pode causar tantos problemas como a parte mais complexa do sistema de arrefecimento. A bomba de circulação é comandada por uma correia que é accionado pelo veio de manivelas. Se a correia que aciona a quebra da bomba, ela não funcionar eo motor superaquece. Se a correia desliza, a bomba funciona irregularmente e pode imitar uma bomba com uma caixa rachada. É por isso que você verifique as correias e mangueiras durante as inspecções periódicas de manutenção e antes de canoagem vai.