1981 Controle de Tráfego Aéreo Lei de Revitalização, HR 5038, foi proposta legislação federal patrocinado pela Rep. Edward J. Derwinski, um republicano de Illinois. O projeto de lei autorizado um diferencial de remuneração entre funcionários da Administração Federal de Aviação directamente envolvidos na operação e manutenção (ou cujos empregos foram excepcionalmente tributar ou crítica) do sistema de controle de tráfego aéreo. Ele nunca se tornou lei.

Bill introduzido após greve

Rep. Derwinski e três co-patrocinadores (Reps. Tom Corcoran de Illinois, Newt Gingrich da Geórgia e Gene Taylor of Missouri) introduziu HR 5038 em 19 de novembro de 1981. O projeto de lei veio três meses após o presidente Ronald Reagan demitido 11.345 Profissional de Tráfego Aéreo Controladores membros da Organização em 05 de agosto para ignorar a sua ordem para acabar com seu de dois dias de idade greve.

HR 5038 foi encaminhado à Casa Correios e Serviço Civil comité que realizou audiências sobre-lo em março de 1982. O projeto de lei morreu em comissão.

(Referências 1,2 e 3)

Outras Disposições

Além da diferença salarial, o projeto de lei isenta os trabalhadores abrangidos a partir de limitações no pagamento de prémio para os funcionários federais e autorizado um diferencial de remuneração entre controladores de tráfego aéreo que se tornou certificadas (mesmo que não foi necessário).

É autorizado prémio de remuneração por prestação de formação on-the-job para outros controladores de tráfego aéreo e para 30 minutos de cada dia de oito horas que o controlador trabalhou sem um intervalo para refeição.

Outros Empregados Federal afectadas

O projeto de lei também protegido de dedução das pensões dos membros aposentados do serviço público federal e serviços uniformizados que foram empregados temporariamente durante esforços especiais de recrutamento. Ele autorizou a FAA para pagar controladores de tráfego aéreo no treinamento para trabalhar mais de 40 horas por semana.