Do it Yourself bicicleta pneu remendo

Remendar um pneu de bicicleta só deve ser feito se a pessoa não tiver acesso a um sobressalente. Um patch nunca será tão estruturalmente sólida como o pneu de origem, nem deve ser usado como uma solução de longo prazo. Pneus só deve ser corrigido se a lágrima é menor que uma polegada de comprimento, se o dano é maior, o risco de falha aumenta.

Remendar informação e como

Se um pneu de bicicleta rasgar, existem algumas soluções baratas para impedir o tubo interior de ruptura. Todas as soluções requerem a remoção do pneu da jante e do tubo interno. Você pode encontrar as instruções relativas à remoção de pneus aqui (http://www.ehow.com/how_117901_change-bicicleta-tire.html).

Há muitos aftermarket "botas de pneus" - pedaços grossos de adesivo tecido de nylon - que são projetados para ficar por dentro do pneu e consertar o buraco. Estas botas aftermarket pneus funcionam muito bem em situações de emergência. Ao procurar um DIY remendo de pneu é melhor utilizar um material com qualidades semelhantes: resistente, densos e flexíveis. Muitos ciclistas levar alguns dólares extras em seus alforjes - uma nota US Federal faz um ótimo trabalho como um remendo temporário de pneus. Antes da utilização, o papel moeda deve ser dobrada repetidamente para aumentar a sua densidade e resistência. Em seguida, após o pneu está parcialmente montado e instalado tubo interno, o dinheiro está encravado por baixo da lágrima no pneu. O pneu deve então ser levado até a sua pressão recomendada.

Uma pequena parte da velha câmara de ar também funciona bem quando dobrado de forma semelhante ao projeto de lei. Alguns band-aids também pode fornecer o patch necessário. A sua qualidade adesiva e gaze centro denso são ideais - trabalho band-aids extremamente bem para furos de pneus com menos de meia polegada. Apenas lembre-se de usar cada um desses métodos no interior do pneu queimado.

O pneu deve ser corrigida inflado a não mais do que a metade da pressão de enchimento recomendada (uma medição encontrados no lado do pneu). Isto irá assegurar o tubo interior não se rompem e falham. O pneu danificado deve ser substituído o mais rápido possível. Não é recomendado para montar um pneu de bicicleta remendado por mais de 40 milhas.