DIY Boat Propeller

DIY Boat Propeller


Hélices de barco empurrar um barco através da água por meio da ação do parafuso: quando a hélice gira em torno de um eixo, suas lâminas curvas cortar na água como um parafuso, empurrando o barco através da água. Quanto maiores forem as lâminas e quanto mais rápido as revoluções do eixo, maior será a velocidade do barco através da água. Embora arquitetos navais gastar milhões de dólares projetar nunca hélices mais eficientes, muitos fazê-lo você mesmo amadores podem construir hélices reparadas em sua própria garagem ou oficina.

Hélice de materiais

O material tradicional para hélices é de aço, por sua durabilidade e capacidade de manter a forma, apesar de ser magro. Bronze também é utilizado, bem como de alumínio para aplicações de serviço mais leves. Evitar o uso de materiais que estão sujeitos à corrosão, como o ferro ou materiais que possam ser danificados ou destruídos em contato com detritos flutuantes, como madeira ou plástico sem pintura. A lâmina de metal hélice dobrada pode ser derrotado de volta em forma, mas um quebrou madeira ou plástico aumenta o perigo no mar durante uma situação de sobrevivência.

Pontos de Conexão

As pás da hélice empurrar o barco através da água. Por isso, a hélice tem de ser ligado ao eixo de longa duração com materiais duráveis ​​que resistem a danos de corte e que são resistentes à corrosão a partir de um ambiente marinho. Considere aço inox ou latão pesados ​​e uso nozes, sempre que possível para evitar que a porca se soltar de bloqueio.

Forma de lâmina

As pás de uma hélice são essencialmente parafusos, de modo que uma lâmina bem concebida tem uma curva definida para maximizar a eficiência da pressão ao mesmo tempo reduzir a cavitação. A cavitação ocorre quando uma lâmina opera de forma ineficiente; é alto, faz com que as vibrações e reduz a velocidade total. Se a eficiência é importante, consulte um arquiteto naval ou usar uma pá de hélice existente como modelo e siga as suas curvas e forma com cuidado.

Shaft Segurança

Alguns marinheiros permitem que os seus eixos e hélices a girar livremente enquanto a transmissão é desengatada, outros preferem que o eixo de bloqueio para a posição. Ambas as abordagens têm suas vantagens e desvantagens. Eixos Bloqueadas aumentar o arrasto eo risco de dano durante um aterramento; eixos de roda livre pode aumentar o atrito no eixo recheio, senão em ervas daninhas e linhas e mais rapidamente se desgastar tendo que liga o eixo de transmissão. Considere uma compilação que permite o capitão para bloquear ou desbloquear uma hélice desengatada à vontade.

Franjas Blades

Algumas hélices comerciais têm lâminas empenamento; quando o eixo é desengatada, as hélices dobram para dentro para reduzir o arrasto total. Isso pode ser importante para embarcações à vela, onde qualquer arrasto extra abaixo da linha de água afeta negativamente o desempenho sob a vela. Se franjas é uma opção útil, considere um sistema de cabos de puxar dentro do eixo que liga ou desliga travas segurando as lâminas em posição de trabalho.