Quer se trate de um bloco de concreto humilde com uma corda amarrada ou uma das £ 60.000 âncoras kedge monstro em um porta-aviões da classe Nimitz, todas as âncoras de barco executar a mesma função; ou seja, para manter um recipiente com segurança para a parte inferior ou linha de costa de um corpo de água. Uma âncora corretamente dimensionado e devidamente implantado vai realizar uma embarcação em praticamente qualquer tempo ou condição de maré sem quebrar livre, assim, impedindo o navio à deriva. Além disso, uma âncora bem projetado vai tanto implantar e recuperar facilmente. Há também uma segunda definição gíria para uma âncora de barco.
Tipos de âncora
Dependendo do tipo de fundo, desenhos diferentes de ancoragem são utilizadas. Para um fundo de areia, ancora com vermes longos, como aqueles retratados, são projetados para cavar e fornecer o poder de fixação. O eixo sobre os pivôs âncora que lhe permite quebrar limpa livre e ser puxado para cima quando ela é recuperada. Outros tipos de ancoragem incluem arado, cogumelo, garra, grapnle dobrável, e pescador. Muitos veleiros de cruzeiro e iates oceânicos transportar diversos tipos diferentes de âncoras a ser utilizados em diferentes condições de fundo. Como exemplo, enquanto uma âncora arado tem grande poder de retenção em um fundo de lama, é quase inútil em um fundo engasgou com algas ou algas.
Barco Comprimento / Peso & Anchor Peso
Quanto mais pesado o âncora, maior é o seu poder de exploração. Mas do ponto de vista prático, um barco de pesca 15 'alumínio não estaria portando uma âncora de £ 75, porque, enquanto ela iria segurar o barco no lugar, seria quase impossível para a pessoa média para recuperar. Por outro lado, um veleiro vai 40 'oceano não estaria carregando uma grapa dobrar £ 5, porque não iria segurar o barco seguro em quaisquer condições. Portanto, a regra geral é; quanto maior o barco, a mais pesada da âncora (s) deve ser. O barco de pesca provavelmente seria bem usando um lb acaso âncora 15, enquanto o grande veleiro seria necessário um similiar aos £ 80 Fluke âncoras na foto. No entanto, o peso de uma âncora não é a única coisa que mantém um barco seguro, a carona: a linha ou corrente presa à âncora também pode aumentar o poder de retenção de uma âncora. Para ver fotos dos vários tipos de ancoragem, ou para comprar um mais novo âncora / maior; você pode querer visitar os sites de empresas de fornecimento marinhos, como West Marine ou Defender Marinha.
Anchor Rode
Quando em uso, cada âncora é ligada ao navio, com uma rode. O rode pode ser um pedaço de linha, um pedaço de linha de splicing para um comprimento de cadeia, ou de toda a cadeia. Por causa de seu aumento de peso, tudo andava cadeia proporciona maior poder de exploração como a cadeia vai descansar na parte inferior, aumentando a força descendente necessária para manter o navio à deriva. Cadeia montou é o mais caro. Mas caro ou não, ele bate com sua âncora libertar fazendo com que seu barco para começar a deriva sem supervisão, e, possivelmente, algo surpreendente: como um cais, ou o litoral, ou outro barco!
Implantação Anchor
As embarcações que se aproximam uma ancoragem deve fazê-lo na direção do vento. Quando o local de ancoragem desejado for atingido, a âncora nunca é lançada ao mar, em vez disso, é gradualmente reduzido até que se atinja a parte inferior e começa a cavar. Nesse ponto, o recipiente é suportado para longe da âncora pelo vento ou por uma combinação da energia eólica e motor até que a âncora "define". Uma boa prática neste momento é aplicar uma pressão sobre a linha de âncora garantindo que escavou profundamente. E, independentemente do resultado, isto é uma estratégia prudente. Se os conjuntos de ancoragem e escavações em, o barco é garantido. Se ele se arrasta ou se recusa a definir, não é hora de implementá-lo novamente e repita o procedimento.
Anchor Rode Âmbito
A relação entre o comprimento da amarra de âncora para a profundidade de água em um barco ancora é referido como a margem. Assim, se um âncoras de barco em 15 'de água e paga apenas 15' de Rode, o alcance é de 1: 1. Tal como acontece com o peso da âncora e montou peso, mais geralmente é melhor, por isso quanto maior o alcance, maior o poder de retenção da âncora tem. Isso ocorre porque o escopo âncora assume uma orientação mais horizontal ao fundo e quando o barco está posta em prática pelo vento ou ondas, a atração do barco no montou é essencialmente horizontal. Em muitos casos, este movimento faz com que a âncora para cavar ainda mais fundo em si mesmo! Isto é particularmente verdadeiro se a âncora é um tipo arado. Em águas relativamente calmas ou protegidas, um âmbito de entre 7: 1 e 10: 1 é geralmente empregue por marinheiros de água doce. Marinheiros de ancoragem em áreas de maré geralmente empregam escopos de ancoragem superior a 10: 1, a fim de compensar a subida das marés.
Anchor Retrieval
Ao recuperar uma âncora, o arqueiro deve começar a tomar-se a carona usando o molinete ou à mão para reduzir o escopo. Em mares agitados, o motor pode ser necessária para mover lentamente o barco para a frente até que ele é diretamente acima da âncora. Uma vez lá, o molinete ou poder humano é empregado para completar a talha. Esta ação é melhor executada lentamente garantindo que a âncora não sobe muito rapidamente e swing; potencialmente danificar o vaso. Uma vez de volta a bordo, a âncora deve ser guardado no armário âncora ou protegidas de outra forma para evitar que ele voluntariamente reimplantar si. Como um marinheiro com 43 anos antes do mastro, posso testemunhar que uma âncora solta é muito semelhante a um "canhão solto."
A Gíria Termo "âncora do barco"
No mundo de alta tecnologia de computadores, um pedaço de hardware obsoletos ou desgastados como um mainframe antigo é muitas vezes referida como uma âncora de barco: o que significa que é tão velho, que a única coisa que é bom para é para ser jogado ao mar!