Como Winterize uma Yamaha Motor de Popa 4 Tempos

Como Winterize uma Yamaha Motor de Popa 4 Tempos


Winterizing uma Yamaha quatro tempos de quatro tempos motor de popa não é quase tantos problemas quanto manter uma resolução de Ano Novo "e, se feito corretamente, ele garante que seu motor estará pronto para a próxima temporada de navegação com um mínimo de barulho, muss e incomoda. A sessão de preparação para o inverno é muito parecido com uma visita a um spa para motores de popa: O motor vai ter desfrutado um flush de água doce e encontrar-se cheio de óleo, tanto no cárter e na caixa de engrenagens. Vai ter tido um tratamento de estabilização de combustível cheio e uma nebulização, e até mesmo suas fichas terá tido algum TLC.

Instruções

1

Adicionar estabilizador de combustível para o tanque antes de sua última excursão e, quando o seu passeio é longo, encher o tanque novamente e adicionar uma onça de estabilizador para cada galão de combustível adicionado.

2

Retire a 7/16 polegadas parafuso do cárter de drenagem no lado estibordo do "leg" e drenar o óleo do cárter em uma panela de drenagem de óleo. Troque o óleo eo parafuso a parafuso do cárter de drenagem de volta no lugar com uma chave de torque.

3

Conecte uma mangueira de jardim para escorrer água doce conexão do motor. Retire a tampa do motor ea tampa do filtro / silenciador de admissão de ar. Transformar a água em pressão total e iniciar o motor.

4

Deixe o motor funcionar por cerca de 15 minutos, para aumentar a sua temperatura para o nível operacional. Spray de nebulização óleo no carburador e, quando o motor está produzindo fumaça pesada, preto-azulada, fechou o motor desligado, ligue a água e desligue a mangueira

5

Substitua o filtro de entrada de ar / silenciador e remover as velas de ignição. Spray de nebulização do óleo nos furos, lubrificar as roscas das velas de ignição, coloque as fichas de volta e aperte-os para o nível especificado para o modelo. Pegue a corda de segurança fora de seu clipe no acelerador e "subir" o motor com o motor de arranque para circular o óleo de nebulização.

6

Desligue a válvula do tanque de combustível. Abra o parafuso na parte inferior do tanque separador de vapor e drenar todo o combustível restante. Desconecte a mangueira de ventilação e bata com o motor mais uma vez para empurrar o último do combustível do tanque separador.

7

Pulverize um lubrificante spray-excluindo umidade sobre o exterior do motor, recoloque a tampa do motor e incline o motor para cima. Coloque uma panela de dreno por baixo da caixa de engrenagens, retire o tampão de ventilação no lado estibordo da unidade inferior, com uma chave de fenda, logo acima da caixa de engrenagens, e desapertar o tampão de drenagem da parte inferior da caixa de engrenagens.

8

Permitir que o lubrificante da caixa de engrenagens para drenar completamente. Substitua o lubrificante da caixa de engrenagens através do bujão de dreno buraco. Volte a instalar o tampão de ventilação e drenagem.

9

Aplique cera em pasta automotiva para a tampa do motor com um pano limpo. Permitir a cera para secar a uma película branca e lustre com um buffer orbital.

Dicas:

  • Se você trabalha em seu motor de popa Yamaha quando o barco está em seu trailer, ou o seu motor está em um suporte de armazenamento, remova a hélice: puxe o contrapino da porca da hélice, remova a porca da hélice com uma chave e deslize o cubo de impulso, hélice e arruelas do eixo da hélice. Se não remover uma hélice antes de operar um motor de popa para fora da água é um convite a uma lesão na greve da hélice, que pode mutilar ou matar.