Winterizing seu motor de popa é uma tarefa anual que deve ser feito, sem deixar de garantir que você possa desfrutar do seu barco para os próximos anos. Não é particularmente difícil de fazer, e você verá que uma vez que você já fez isso algumas vezes, a tarefa não parece tão assustador. A falta de winterize regularmente o seu motor (você mesmo ou por aluguer) pode resultar em sérios danos ao motor, incluindo a apreensão.

Instruções

Winterizing um motor de popa

1

Posicione os "aquecedores de orelha" de forma a cobrir completamente as aberturas de entrada de água na unidade inferior de seu motor de popa e anexar uma mangueira com uma fonte de água no volume total. Comece o seu motor e deixe-o funcionar até que tenha sido completamente liberado. Se o seu motor é menor do que 5 cavalos de potência, você pode executá-lo com a extremidade inferior submersa em um grande balde ou lata de lixo limpo em vez de usar os regalos. Durante a lavagem é completado (geralmente em 5-10 minutos), desligue a linha de combustível no motor e deixe que o motor funcionar até que ele fique fora do gás. Se o seu motor é partida elétrica, deixar a água ligada quando o combustível se esgote.

2

Tenha certeza absoluta que o carburador é esvaziada de gás. A melhor maneira de fazer isso é para remover o parafuso de drenagem da bacia do carburador e permitir que o combustível para drenar para fora. Recoloque o parafuso quando terminar.

3

Remova as velas de ignição e da corda do interruptor de matar. Para evitar que as velas de ignição de disparar acidentalmente, você pode separá-los dos cabos de vela. Se o seu motor de popa é um pull-start, girar manualmente o motor como você pulveriza a nebulização do óleo em cada orifício da vela. Se o seu motor é partida elétrica e você tem uma fonte de água ligada, ligue o motor em rajadas de cinco segundos como você pulveriza nebulização óleo nos orifícios das velas de ignição. Depois de terminar este passo, certifique-se de drenar a água do motor completamente.

4

Lubrificar o eixo da hélice com lubrificante resistente à água e mudar o óleo na unidade inferior usando a chave de fenda grande para remover o dreno / tampão de enchimento para a parte inferior da unidade inferior e também a abertura do parafuso de purga perto do topo com a chave de fenda menor. Tenha cuidado para não perder a arruela do dreno / encher buraco. Depois de todo o óleo de menor unidade foi drenado, use a bomba de óleo inferior unidade de bombear óleo fresco para dentro da unidade inferior através do dreno / encher buraco.

5

Adicionar estabilizador de combustível para o tanque de combustível. Siga as instruções do fabricante quanto a quantidade correta. Pode não ser aconselhável armazenar (por um período prolongado de tempo) ou qualquer combustível que é misturada com óleo (como é o caso com dois motores de ciclo não injecção de óleo), uma vez que o petróleo e o gás podem separar-se ao longo do tempo, causando uma situação onde o motor pode não ter lubrificação suficiente

Dicas:

• Na primavera, quando você iniciar o motor, a grande quantidade de óleo usado para embaçar os cilindros pode sujar as velas de ignição. Se isso acontecer, deixe o motor funcionar por um curto tempo para limpar o óleo e substitua as velas.
• Faça duplamente certo que não há água deixada no motor antes de colocá-lo fora para o inverno, pois isso pode resultar em um bloco rachado, se a água congela e se expande. Para garantir que o motor está livre de água, deixe-o na vertical durante vários minutos depois de desligar a água.