Como você fazer uma verificação de compressão em um motor do barco?

Como você fazer uma verificação de compressão em um motor do barco?


Aprender a fazer uma verificação de compressão de um motor é uma habilidade importante. Quando você compra um barco e não pode obtê-lo na água para um test drive, pelo menos uma verificação de compressão irá ajudá-lo a determinar a condição do motor. Quando um barco você possui não está funcionando bem, realizando um teste de compressão vai determinar se você tem um problema grave do motor, ou se você precisa procurar outro lugar para o seu problema. Fazendo uma verificação de compressão em um motor não é difícil e uma pessoa pode facilmente fazê-lo.

Prepare o motor

Acione o motor por pelo menos 30 minutos. Se você pode obter o barco na água para colocar o motor em uma "carga", que melhora as chances de uma leitura precisa. Se você estiver em terra, mantenha o motor a 1.200 rpm. Isto torna-se o motor de arranque se abriu. Preste atenção ao medidor de temperatura. Mantenha o motor em funcionamento até que esteja em temperatura normal de funcionamento.

Remova e verifique Velas de ignição

Desligue o motor e tirar todas as velas de ignição. Enquanto as velas estão fora, é um grande momento para inspecioná-los para queimaduras. Cor correta da vela de ignição (após o uso) é tan e não deve ter qualquer marcas de queimadura, ou carvão coloração. Se uma ou mais velas de ignição está molhado, brilhante e preto ele é derrubado por petróleo, gás, ou ambos.

Conecte o testador de compressão

Prenda as boas sparkplugs para trás em seu fio. Coloque-os sobre o motor. Ajuste do acelerador e choke aberto. Parafuso no testador de compressão em um dos buracos da vela. Gire a aceleração do motor e ler o testador. Ele lhe dará uma leitura de PSI (libras de pressão por polegada quadrada). Faça o mesmo para cada vela de ignição do cilindro e anote o número para cada um.

Resultados

Em motores a dois tempos, as leituras devem todos estar dentro de uns poucos psi uns dos outros - não mais de 15 psi diferença entre qualquer um dos cilindros. Em motores de quatro ciclos, o menor número deve ser de 75 por cento da maior leitura.

Variáveis

Bateria fraca, uma partida fraca, ou um motor que arrefeça antes de o teste é possível concluir corromper as leituras que você começa de um testador de compressão. Um ensaio de compressão é um indicador útil como uma parte dos seus diagnóstico do motor, mas não como um único método de resolução de problemas.