A mini moto estoque X8 é rápido - até que você decida tomar a corridas de moto. Então você descobrirá rapidamente que outras motocicletas de sua turma estão indo um pouco mais rápido. A maior parte do tempo, a diferença entre uma moto rápida e uma bicicleta mais rápida é a quantidade de dinheiro vertida para fazer certas modificações. A este respeito, o céu é o limite, se você tem os fundos para combinar. Caso contrário, você pode fazer o seu mini-X8 moto mais rápida alterando alguns componentes de fábrica. Os requisitos básicos são um bom grau de conhecimento mecânico e sua caixa de ferramentas de métricas.

Instruções

Carburador e combustível

1

Retire o filtro de ar. Desconecte a linha de combustível e do cabo do acelerador do carburador. Leve o carburador estoque da moto.

2

Consulte as especificações no manual do seu serviço X8 para o tamanho do carburador estoque. O tamanho é dado em milímetros, como 16 milímetros ou 18 milímetros.

3

Substitua o carburador estoque com um que é de 2 mm maior. Isso aumenta o volume de combustível e dá-lhe mais velocidade na faixa de topo em cada engrenagem.

4

Substitua o filtro de ar a cada vez que você está indo para a velocidade. Um forte fluxo de ar de admissão traduz a eficiência máxima do carburador.

5

Adicionar um impulsionador da octanagem quando você enche o tanque de gasolina. Outra opção é misturar de alta octanagem do combustível de corrida com a gasolina que você usa normalmente. Certifique-se de não exagerar a proporção ou corre o risco de queimar as válvulas. Normalmente, uma mistura de três partes de gasolina com uma parte de combustível de corrida torna a moto mais rápida e não prejudicar o motor durante as corridas longas.

Exaustão e Engrenagem

6

Encontre um tubo de escape aftermarket que não tem um silenciador restritor ou conversor catalítico. Esta configuração não é street-legal em algumas áreas, e você deve limitar o uso para o autódromo. A redução da pressão de volta com este tipo de escape acrescenta perceptível de torque low-end.

7

Remova o defletor do tubo de escape. Algumas bicicletas X8 sujeira têm um único defletor que você pode retirar antes de uma corrida para reduzir a pressão de retorno. Isso economiza o tempo que leva para puxar o off escape fábrica e parafuso em um escape aftermarket.

8

Trocar a coroa dentada para um com menos dentes para adicionar velocidade de ponta. Este sacrifica um grau de torque em baixa ao sair de curvas apertadas. Você pode compensar a perda de torque low-end por redução de marchas em um canto para manter a rotação do motor na faixa de potência.