A unidade de controle do motor de popa Yamaha é um módulo de descarga do capacitor por um outro nome. Eles aparecem, sistemas de descarga de capacitores não-distribuidor-driven alternador. Ele converte a corrente de CA a partir da bobina de corrente DC utilizável pelas velas de ignição, armazena a corrente no seu próprio condensador e, em uma dança com a placa de temporização e a bobina de disparo, que envia a carga para a bobina de ignição do cilindro correcta . Teste envolve um multímetro e, porque você toque em fios do medidor vermelho no chão, parece contraditório à primeira vista.

Instruções

1

Gire a trava na parte de trás da tampa superior do motor e gire a tampa superior para frente, retirando-o. Coloque a tampa do motor para um lado.

2

Ligue o motor a uma fonte de água, anexando uma mangueira de jardim a um dispositivo de lavagem do motor e colocando as extremidades da penhora sobre entradas de água de arrefecimento do motor de popa. Transformar a água em pleno vigor.

3

Localize a descarga do capacitor módulo fio preto e amarelo que vai para a bobina de ignição do motor. Ajuste o seletor no centro do multímetro digital para a escala de tensão AC.

4

Segure a ponta de metal do cabo preto do multímetro digital contra a descarga do capacitor módulo fio preto e amarelo. E resistente, a ponta de metal do chumbo multímetro digital vermelho contra a parte de metal do bloco do motor.

5

Iniciar o motor e deixe-o aquecer. Com o funcionamento do motor em entre 300 e 2.000 rpm, o multímetro deve ler entre 120 V AC e 300 V AC. Se não, substitua o MDL.