Quando você verificar a bobina em um motor de popa, você está olhando para um certo nível de resistência elétrica no circuito. Se a resistência for muito alto ou muito baixo fora dos intervalos de resistência primária e secundária da bobina, você pode ter qualquer uma pausa no circuito entre a bobina ea vela de ignição ou uma bobina preso. Se a resistência está dentro do intervalo aceitável, porém, sua bobina e vela de ignição fios estão em condições de funcionamento.

Instruções

1

Gire o botão do multímetro digital para o símbolo "ômega", para ohms, a unidade em que a resistência é calculada. Ligue o cabo positivo vermelho do multímetro ao terminal positivo da bobina, geralmente o terminal brotando uma cor, em vez de um fio preto.

2

Empurre a liderança multímetro negativo preto para o terminal negativo da bobina, que é, naturalmente, ostentando um fio terra preta.

3

Leia a leitura digital multímetro. A resistência mostrando deve ser inferior a 1 ohm; mais especificamente, ele deve situar-se algures entre 0,02 e 0,04 ohms ohms. Esta é a resistência da bobina primária.

4

Mova o fio de medição vermelho para a vela de ignição para ler a resistência secundária. O medidor deve mostrar resistência entre 8.000 e 11.000 ohm ohms.

5

Retirar a liderança multímetro preto do terminal negativo da bobina eo fio vermelho da vela de ignição. Se as resistências primárias e secundárias estavam dentro dos limites especificados, a bobina é bom; se não, substituir a bobina.