Quando você untar a menor unidade no seu motor de popa com menor lubrificante unidade, garantir o bom funcionamento das engrenagens, shifter, eixo de transmissão e do eixo da hélice do seu motor. O processo inclui a drenagem do lubrificante velho da caixa de engrenagens, a inspeção do velho lubrificante para uma evidência indireta de um problema na caixa de engrenagens e unidade inferior, acrescentando novo lubrificante da caixa de engrenagens e unidade inferior e dando a menor unidade de uma limpeza adequada .

Instruções

1

Remova a porca do pólo negativo da bateria com uma chave inglesa e remova o cabo preto, negativo da bateria. Deslocar seu motor em marcha à ré e remova o contrapino da porca da hélice, usando um par de alicates. Remova a porca da hélice do eixo, usando uma chave inglesa, e deslize a hélice no eixo da hélice.

2

Localizar a-bujão no lado inferior da unidade, logo abaixo da flange, que se junta à unidade inferior ao alojamento de escape. Este é o tampão de ventilação que abrir para verificar o nível de lubrificante na unidade inferior, ou aberta para ventilar o aparelho de forma a que o lubrificante irá drenar a partir da caixa de engrenagens. Localize o dreno / encher parafuso-plug na parte inferior da caixa de engrenagens.

3

Coloque uma panela de dreno ou outro recipiente adequado abaixo do bujão de drenagem / enchimento. Remover o dreno / tampão de enchimento na parte inferior da caixa de engrenagens, utilizando um padrão de chave de fenda. Remova o antigo lavador na ficha / enchimento de drenagem e substituí-la por uma nova máquina de lavar.

4

Remova o tampão de ventilação com uma chave de fenda. Remova o antigo lavador do tampão de ventilação e descartá-lo, substituindo-a por uma nova máquina de lavar. Como você deixar o óleo escorrer da caixa de engrenagens, sentir a ponta magnética da drenagem / preencher ficha de pedaços de metal, uma clara indicação de danos internos na unidade inferior.

5

Inspecione o lubrificante velho na panela de drenagem, à procura de pedaços visíveis de metal. Algum metal, o tamanho dos grãos de areia, é esperado; pedaços maiores não são. Olhe para o lubrificante e determinar se ele tem uma aparência leitosa, uma indicação de que a água se infiltrou na caixa de engrenagens através de um selo do eixo da hélice danificada.

6

Introduza o bico de um tubo de lubrificante para o ralo / encher buraco. Esprema lubrificante para caixa de engrenagens e unidade inferior até que o lubrificante é visível no tampão de ventilação. Passe o tampão de ventilação em seu buraco e aperte-o com a chave de fenda.

7

Retire o tubo de lubrificante do dreno / encher buraco. Enfie a ficha no buraco e aperte-o com uma chave de fenda. Lave o exterior da unidade inferior com água e sabão neutro, reconecte o cabo negativo à bateria e substituir a hélice.

Dicas:

• Se você trabalha em seu motor de popa quando o barco está em um reboque ou o seu motor está em um suporte de armazenamento, remova a porca da hélice com uma chave e deslize o impulso hub, hélice e arruelas do eixo da hélice. Se não remover uma hélice antes de operar um motor de popa para fora da água durante a manutenção ou armazenamento de longo prazo é um convite a uma lesão na hélice de greve, que pode mutilar ou matar.