Pode ser que quando o seu motor de popa Yamaha começa a engasgar e tossir, especialmente em altas velocidades, você acha que algo é "obviamente" errado com a bomba de combustível. Você pode testar essa teoria, sem ter a bomba de combustível fora o seu motor e sem voltar para a costa. Se você acha que tem um problema com a bomba de combustível do seu motor de popa, um teste rápido concluída enquanto você estiver navegando pode responder a todos, mas uma pergunta.

Instruções

1

Aperte a bomba de injeção de combustível enquanto o motor está funcionando. Se o motor gira áspero ao operar uma alta velocidade, e se o motor suaviza quando você apertar o bulbo, substituir os filtros de combustível, limpar as linhas de combustível e repita o teste. Se os resultados são os mesmos, substituir a bomba de combustível; se não, continuar a sua atividade náutica.

2

Operar o seu motor para toda a gama de velocidades sem desligá-lo. Se o motor funciona corretamente por várias horas em altas velocidades e baixas velocidades sem vacilar, as linhas de combustível ou os filtros de combustível eram o problema. Se, no entanto, o motor começa a tropeçar, especialmente em altas velocidades, tomar nota do tacômetro e eventuais flutuações de velocidade do motor.

3

Esprema o primer bulbo várias vezes rapidamente, a força-alimentando o motor. Se o problema desaparece como você bomba, mas retorna depois de parar, substituir a bomba. Se o problema não desaparecer ou se as bancas de motor, o problema é outro lugar que não na bomba de combustível.

Dicas:

• Se o problema não está na bomba de combustível, que deixa a pergunta sem resposta, mas uma resposta possível está no tanque de combustível; verificar o tanque de combustível de ventilação primeiro. Um respiro entupido causará escassez de combustível para o carburador em altas velocidades, como combustível é puxado de um tanque não ventilado, um vácuo que desenvolve a sua bomba não possa superar. É uma condição chamada de bloqueio de vácuo.