Muitos pequenos motores usar um magneto para produzir corrente elétrica e faísca. Num tal sistema, uma grande íman permanente está incorporado no volante. Como o volante gira, o ímã gira em torno de um transformador com enrolamentos de fios de cobre expostas, induzindo uma corrente que aciona a vela de ignição e inflama a gasolina. O transformador é o magneto. Magnetos são mais comuns em motores de popa de pequeno porte. Eles também são comuns em motos antigas.

Instruções

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Remova a cobertura do volante. Normalmente, existem três parafusos na mortalha, mas alguns motores feitos em meados da década de 1970 tem quatro parafusos.

2

Localize o magneto. É a única parte que expôs enrolamentos de cobre. Ele irá se conectar diretamente para a vela de ignição através de um revestimento de borracha. Puxe o revestimento de borracha para fora da vela de ignição.

3

Ajustar o multímetro na função de ohms, ou simplesmente usar um ohmímetro. Defina manualmente o dial ou botão no medidor para a faixa de 40 k. Não use auto variando, como ela não é confiável com um magneto.

4

Toque em uma ponta da sonda ao bloco do motor e outro para o clipe de metal no interior do revestimento de borracha que normalmente atribui à vela de ignição. As leituras são dadas em milhares de ohms ou ohms "k". Uma boa leitura vai variar de 3 a 15 k k. Uma leitura mais alto indica uma má conexão.

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Verifique a conexão da alta tensão, ou HV, fio da bobina e para a vela de ignição clipe de se obter uma leitura superior a 15 k. Depois de se certificar as conexões estão limpas e desobstruídas, reteste.

6

Substitua o magneto se o medidor lê "OL". Isto indica um curto interno no magneto.

Dicas:

• Para motores de dois cilindros, você deve testar cada cilindro para se certificar de que você não tem uma conexão ruim nos fios de alta tensão. Se o magneto está gerando os ohms adequadas, verifique se a vela de ignição está funcionando corretamente. Uma leitura fraca pode indicar um ímã que perdeu um pouco de sua força. Verifique com o seu barco ou loja de conserto de motor pequeno para ver se o ímã pode ser recarregada antes de substituir o magneto.
• Usar luvas de borracha de segurança ao trabalhar com qualquer tipo de fiação elétrica.