Como testar um 60 Hp Evinrude bobina de ignição

Como testar um 60 Hp Evinrude bobina de ignição


Testando a bobina na bobina de ignição de 60 cavalos de potência Johnson motor de popa é um processo de duas etapas. A primeira parte do teste permite que você descubra se o problema resulta de um curto-circuito no sistema. A segunda parte do teste indica se ou não a bobina está em boas condições. Se um problema é encontrado, um teste de resistência permite que você determine se origina-se a partir da bobina ou da fiação conectada à bobina.

Instruções

1.

Ajustar o multímetro digital para ler a tensão AC de 500 volts. Solte os parafusos do conector de cinco pinos entre o bloco de poder e do estator - a bobina de carga de ignição - abaixo do volante do motor. Puxe o conector da fonte de energia.

2.

Ligue o cabo do multímetro vermelho ao terminal bloco de poder com a liderança marrom da bobina de carga. Ligue a ponta de prova preta do multímetro a um bom terra do motor. Acione o motor. O ideal é que o multímetro irá indicar nenhuma tensão.

3.

Mova-chefe do multímetro vermelho ao terminal com a liderança marrom com uma listra amarela que vem da bobina de carga. Acione o motor. Mais uma vez, não há tensão estará presente. Se o teste tanto para o marrom ou chumbo marrom e amarelo indica que a tensão está presente, a bobina de carga ou carga cablagem tem um curto morto ao chão e precisa ser substituído.

4.

Mova a sonda do multímetro vermelho ao terminal com a liderança marrom e amarelo e a sonda preta ao terminal pela liderança marrom. Mais uma vez, pôr em marcha o motor e observe a saída da bobina de carga. Uma leitura de 250 volts ou mais indica a bobina de carga está a funcionar correctamente. Volte a ligar o conector de cinco pinos. Se a leitura for inferior a 250 volts, verifique a fiação e executar a seqüência de teste novamente. Se a tensão permanece abaixo de 250 volts, passe para a próxima etapa.

5.

Deixar o conector de cinco pinos desligado. Ajustar o multímetro para a escala de Ohms. Mover uma sonda para a liderança marrom e um para a bobina de carga e observe a resistência. Mova a sonda do chumbo marrom para a liderança marrom e amarelo e observe a resistência. A resistência de ambos deve ficar entre 750 e 950 ohms. Leituras fora dessa norma indicar um problema com a fiação.

6.

Volte a ligar os cabos de fiação e bateria - o cabo vermelho em primeiro lugar - quando você tiver completado todos os testes ou reparos.