Embora o câmbio parece complicado, ele pode ser alterado - mesmo por um amador - em apenas alguns minutos. O câmbio é o mecanismo que permite a sua moto para mudar de marcha. Localizado na armação ao lado do pneu traseiro, o câmbio eleva a cadeia fora de posição para fornecer folga para que ele possa ser colocado para a próxima marcha. Uma vez que a moto é na próxima marcha, o câmbio aperta a corrente para mantê-lo em movimento.

Instruções

1

Retire a polia intermediária, puxando a corrente para trás, enquanto você desliza a polia na direção oposta (para a frente). A roldana livre é inferior a polia do desviador e da menor polia para o chão. Se você não pode remover a polia livre, você vai precisar quebrar a cadeia com um par de recortes de arame.

2

Desaparafuse o câmbio do cabide (o suporte que prende o câmbio no lugar), inserindo uma chave sextavada no parafuso na parte superior do desviador e girando no sentido horário. Isso permitirá que o câmbio se afastar do cabide.

3

Remova o cabo do desviador, soltando o parafuso sextavado no grampo.

4

Puxe a tampa fora e lentamente puxe o cabo através do desviador.

5

Coloque o novo desviador na posição. Certifique-se de manter o parafuso de ajuste de tensão ligeiramente acima do nível no cabide.

6

Aperte o parafuso de montagem no cabide.

7

Coloque a corrente no desviador. Você vai precisar de uma nova corrente se partiu antes, quando a remoção da polia intermediária.

8

Puxe a corrente para baixo e definir a polia intermediária em cima dela, certificando-se as linhas de corrente com os dentes da polia.

9

Empurre o cabo do desviador através do orifício na parte traseira do câmbio.

10

Passe o cabo através do grampo do cabo e aparafusar o parafuso no lugar para apertar.

11

Levante o pneu traseiro - ou virar a bicicleta de cabeça para baixo - e girar os pedais para verificar a corrente e desviador permitir que a roda traseira girar.

12

Pegue a bicicleta para um passeio curto e mudar através de todas as engrenagens para garantir o câmbio está instalado corretamente.

Dicas:

• Você sempre deve fazer um total de freio, cabos e equipamentos de tune-up após a instalação de um novo desviador.