Como substituir Motor de popa Skegs

Quando você topar algo debaixo d'água com seu motor, há dois lugares que quase sempre levam o hit: as pás da hélice facilmente danificadas ea quilha, a extensão do leme-like da unidade inferior do motor. A quilha de um motor fora de bordo é normalmente uma parte integrante da unidade inferior, mas em tais motores que têm uma caixa de engrenagens de divisão, a quilha que é parte da metade inferior, o que significa que vai ter que desmontar parcialmente a metade inferior para o substituir quilha - um processo que requer uma ferramenta específica fábrica

Instruções

1

Enrole as mandíbulas de um torno de bancada com material macio e limpo, como flanela de idade. Remova a unidade inferior do motor de popa, removendo as porcas de fixação dos pregos na divisão entre o túnel de escape e da unidade inferior com uma chave ajustável. Se não for feito já, drenar o óleo da caixa de engrenagem. Segure o eixo de acionamento e cuidadosamente deslize-o para fora da caixa de engrenagens. Retire o pino de articulação da alavanca de mudança de rosca para o lado estibordo inferior da menor habitação caixa de engrenagens. Remova e descarte o anel de vedação sobre o pino de articulação.

2

Inverta a caixa de engrenagens e configurá-lo no torno de bancada. Remova os seis parafusos que prendem a caixa inferior da caixa de engrenagens ea quilha à carcaça da caixa de engrenagem superior usando uma chave de fenda. Em seguida, utilizando um martelo de borracha, bater suavemente no lado da quilha para soltar o selo. Remova cuidadosamente a parte inferior da caixa de engrenagens habitação e quilha, suportando o conjunto do eixo da hélice na parte superior da caixa de engrenagens, se necessário, uma vez que é removido. Remova e descarte o menor engrenagem selo habitação caso da superfície de acasalamento.

3

Aplique junta de vedação composto à superfície correspondente da caixa de engrenagem superior. Assente a marcha para a frente e rolamento de pressão contra a caixa de engrenagens caixa de engrenagens utilizando ferramenta de alinhamento do fabricante para pressionar contra a extremidade do eixo da hélice. Aplique composto de vedação de junta nas roscas dos seis parafusos de fixação da caixa de engrenagens mais baixas.

4

Posicione a vedação da caixa de engrenagem na ranhura da caixa de engrenagens inferior. Apare as pontas com uma faca para que o selo se encaixa exatamente no sulco. Aplique junta de vedação composto para as superfícies usinadas da caixa de engrenagens metade superior, menor engrenagem caso a metade que inclui a quilha ea área exposta da engrenagem principal caso O-ring.

5

Empurre para trás na caixa de engrenagens inferior utilizando a pressão constante até que o menor-a-superior parafusos da caixa de engrenagens são apertados, o desenho da caixa de engrenagens inferior na posição. Instale a caixa de engrenagens inferior e quilha na caixa de engrenagem superior, certificando-se as vedações e selante todos permanecem em posição, em seguida, instalar a frente e os parafusos traseiros. Aperte alternadamente esses quatro parafusos até que a caixa de engrenagens inferior foi levantado para a posição na caixa de engrenagem superior.

6

Instale os dois parafusos restantes e aperte alternadamente eles também. Aperte todos os parafusos com um motorista de torque para entre 60 polegadas-lbs. e 80 polegadas-lbs., alternando de lado-a-lado ao trabalhar a partir da frente da caixa de engrenagens, para a parte traseira da caixa de engrenagem. Remova a ferramenta de alinhamento.

Dicas:

  • Desligue o cabo negativo da bateria antes de executar qualquer trabalho de manutenção no seu motor de popa para evitar choque elétrico ou partida acidental. Remova a porca do pólo negativo com um 5/16 polegadas chave de caixa-end. Levante o cabo da sua bateria, movê-lo fora da caixa de bateria e feche a tampa da caixa de bateria.
  • Se você trabalha em seu motor de popa quando o barco está em seu trailer, ou o seu motor está em um suporte de armazenamento, remova a porca da hélice com uma chave e deslize o impulso hub, hélice e arruelas do eixo da hélice. Se não remover uma hélice antes de operar um motor de popa para fora da água durante a manutenção ou armazenamento de longo prazo é um convite a uma lesão na hélice de greve, que pode mutilar ou matar.