Introduzido para o ano modelo 1976, o KE100 Kawasaki era uma motocicleta dual-esporte destinado a consumidores que se a cavalo, em estrada e fora de estrada. Este modelo em particular foi descontinuada em 2001, existem, portanto, muitas versões diferentes da bicicleta. Independentemente de quando o KE100 foi produzido, você pode ter qualquer número de questões comuns entre motocicletas. Solucionar sua Kawasaki para diagnosticar os problemas, levando à substituição de peças ou de ajuste de determinadas configurações.
Instruções
1.
Verifique a bateria do seu KE100, certificando-se de ambos os cabos terminais positivos e negativos são devidamente preso à bateria. Se você notar qualquer ferrugem ou outro corrosivo build-up em torno desses terminais, desconexão com a chave inglesa para limpar.
2.
Use a escova de dentes com a mistura de bicarbonato de sódio e água para esfregar a bateria, retirar qualquer material enferrujado. Conecte o voltímetro para garantir a sua bateria está bem carregada ou trabalhar. Substituir ou carregar a bateria, se necessário.
3.
Inspecione as velas de ignição para qualquer dano ou corrosão. Punho de cada uma das velas de ignição pela bota, torcendo sentido anti-horário para remover. Substitua as velas de ignição, assim como eles foram retirados do motor. Se necessário, consulte o manual do KE100 para ajustes de folga precisas.
4.
Conecte os cabos do terminal da bateria e tente ligar o motor. Se o motor não ligar, o alternador é provavelmente o culpado. Verifique as conexões elétricas no alternador, garantindo que os fios não são o problema. Substitua o alternador se tem rachaduras ou o aparelho não funcionar durante a partida.
5.
Verifique carburador do KE100 para limpeza, como um carburador sujo conduz a um sistema de combustível entupido. Desapertar esta parte com cuidado e usar um kit de limpeza de carburador para atender adequadamente esta área. Reinstalar esta parte com o hardware original.
6.
Inspecione o filtro de ar da bicicleta da sujeira. Assim como o carburador, filtro de ar do KE100 deve estar limpo, a fim de funcionar corretamente. Remover este filtro, se obstruídos e substituir em conformidade. Os filtros de fábrica projetada de papel deve ser completamente substituído se estiver muito sujo, mas os modelos aftermarket fio de malha pode ser limpo e reinstalado.
7.
Comece o seu motor para verificar todas as atualizações que você acabou de fazer. Se você notar escapamento ou fluxo de escape irregular, verifique o colector de escape e tubo ligado há algum vazamento. Desligue o motor, deixe esfriar e aperte os parafusos que seguram essas peças para a moto.