Ao solucionar problemas do sistema FasTracKids Tilt e guarnição em Johnson motor de popa de seu barco, seus primeiros esforços podem ser dedicado a substituir peças boas, em um esforço para eliminar a causa de um sistema que se recusa a se mover. Isso significa que você quer ter um pronto fornecimento de peças de reposição que você sabe que são reparadas, ou você precisa ter uma compreensão peças combater pessoa na concessionária disposta a aceitar todas as devoluções. Se o sistema se move, mas gemidos ou soa estranho, as correções não são tão demorada ou custosa.

Instruções

1

Feche a válvula de liberação manual, se o sistema não irá se mover em qualquer direção. Se a unidade ainda não vai se mover, substituir a válvula de liberação manual; se os sintomas desaparecem, a válvula de alívio foi a causa. Se não, remover e substituir o acoplamento do motor da guarnição. Se o problema persistir, instale um colector bomba. Se o problema persistir, instale um kit de O-ring nos cilindros. Procure por válvulas de fluidos lascados ou válvulas de impacto e substituí-los se necessário.

2

Abra o reservatório hidráulico e verifique o nível do fluido se o motor inclina parte do caminho, mas não se move suavemente. Voltar a encher o reservatório com fluido hidráulico todo o caminho para a parte inferior do bocal de enchimento do reservatório. Purgar o ar do sistema, levantando e abaixando motor - em incrementos de 10 segundo - todo o caminho para cima e todo o caminho com o motor de compensação / inclinação por pelo menos cinco ciclos completos, verificar o nível de fluido hidráulico no reservatório após cada ciclo. Top fora o fluido hidráulico após cada ciclo, se necessário.

3

Abra a válvula de alívio manual e incline o motor para cima e para baixo com a mão, se o motor parece ser a ligação quando você subir ou descer. Quando você encontrar o local onde o sistema é obrigatório contra si mesmo ou de outra parte do barco, fazer o que for necessário para aliviar a ligação.

Dicas:

• A inclinação FasTrak e sistema de guarnição estava em uso geral em motores Johnson construídos depois de 1990.