Como reparar uma faixa Snowmobile

Como reparar uma faixa Snowmobile


Uma faixa de moto de neve é ​​uma das partes mais importantes do aparelho. Fatores de velocidade e de frenagem para a maioria dos trenós depender muito de que tipo de forma a pista é e como ele foi concebido. Reparando pista não é algo que um mecânico de snowmobile amador deve tentar, e definitivamente não é um tipo de fita adesiva de operação, se uma faixa rasgos ou lágrimas. Rasgos graves, lágrimas e buracos devem ser deixadas para lojas de reparo profissional. Sobre a única tarefa que deve ser realizada por um novato quando se trata de localizar consertos está pegando clips.

Instruções

1.

Remova todos os clips de pista que você precisa para substituir com um grande, chave de fenda. Curiosos estes fora pode ser a pior parte do trabalho, mas há dicas on-line sobre como construir uma ferramenta caseira remoção clipe se você tem um monte de clipes para decolar. A única ferramenta que você definitivamente precisa para este tipo de reparo é uma ferramenta clipe de instalação. Estes são feitos em uma variedade de estilos e pode custar mais de US $ 100 para um dispositivo top-of-the-line. A ferramenta basicamente moldar o clipe de música para a pista de forma limpa e eficiente. Obter o tipo certo de novos clipes para o seu trenó antes de prendê-los, e consultar o manual do proprietário ou pedir ao lojista para números de modelo adequado e os tipos de clipes que você precisa.

2.

Selar pequenos furos e rasgos em uma pista com cimento de vulcanização e / ou arame. Durante esta fase do processo, os profissionais de utilizar ferramentas e métodos especialmente concebidos. A trilha snowmobile não é uma correia transportadora e tem textura de tração. Se um cinto arranca completamente, poderia causar a morte ou ferimentos graves. Embora o projeto do-it-yourself pode resultar em uma correção temporária, ficando uma faixa nova ou usada de substituição ou a contratação de um especialista em reparação de pista são as alternativas mais seguras. Vulcanização de cimento e / ou arame só ir tão longe se não aplicado corretamente com as ferramentas certas, mas eles têm sido utilizados com sucesso por alguns reparadores amadores.

Consulte o vendedor ou fabricante de cimento de vulcanização para determinar que material usar para obter melhores resultados e para obter dicas sobre o pedido. Este tipo de cimento é utilizado mais frequentemente com pneus, mas pode ser usado para as faixas de trenó. Enfardamento fio costurado na pista com força para fechar a lágrima é outra solução rápida que pode ser feito com uma grande agulha de costura e alguns conhecimentos básicos de criação de costuras fortes com o trabalho de tapeçaria.

3.

Reduzir duração excessiva em terminais de sua faixa com uma serra de vaivém. Para obter essa reparação em andamento, use dois canos e borda serrilhada não de uma lâmina de serra afiada em um moedor. O tubo inferior determina o comprimento do lug você quer acabar com. Este tubo deve ser realizada por uma pessoa firmemente contra a pista, enquanto um diluidor sanduíches top tubulação da lâmina de serra para permitir uma régua e cortes consistentes para todos os seus terminais.

Dicas:

  • Professional reparação pista além da redução de lug, o trabalho do parafuso prisioneiro, e instalação clipe custa muito menos do que completa substituição pista na maioria dos casos. Um processo de vulcanização a quente é empregado tanto como os fabricantes reais usam para fabricar novas faixas.
  • Além de clipes, os pregos em uma pista também deve ser mantido em boa forma. Estes podem ser substituídos usando uma ferramenta de corte pista, novos pregos e algumas ferramentas de uso doméstico. (Ver link abaixo Snowmobile.com)
  • Lojas especializadas em fixação rasgado, ou faixa desgastado seriamente pode cortar uma faixa completamente ao meio, longitudinalmente, e ainda corrigi-lo a aparência de novo.
  • A snowmobile pode atingir altas velocidades em terreno perigoso, ea pista sobre ele deve estar na melhor forma possível para evitar acidentes. Se uma faixa escorrega, lágrimas catastroficamente, ou sofre outra lesão grave que pode jogar o cavaleiro fora, impedem de frenagem, ou resultar em uma colisão. Testar todos os reparos que você faz a si mesmo em um ambiente controlado antes de empurrar o trenó de seus limites. Sempre deixe reparações mais graves e para os profissionais envolvidos para garantir a sua segurança.
  • Brian Carroll, de Carroll Tech, especializada em reparação de pista e não recomenda fazê-lo sozinho trabalhos de patch. "A maioria das tentativas de reparo em casa tornaram as coisas piores", disse Carroll. Sua empresa tem sido no negócio de reparação de pista por 14 anos.