Como reparar um motor marítimo de popa se cair ao mar



É triste, quase uma tragédia. Isso acontece com alguém a cada ano e isso leva ao momento mais embaraçoso na vida de um velejador: sendo rebocado em porque você perdeu seu motor de popa ao mar. Você pode pensar que a perda de um motor marítimo para o lado é o fim do mundo, que a ferrugem vai se tornar um problema e uma viagem para o negociante uma necessidade. Felizmente isso não é assim, se o motor foi puxado para cima rapidamente e voltou ao banco dos réus com seu barco.

Instruções

1

Deixe o motor imerso na água, na maior medida possível, até que você possa começar os reparos, mesmo se você tiver que rebocar o motor da costa, debaixo d'água. Uma vez que um motor submerso é exposto à atmosfera, a corrosão se inicia, ou seja, você deve começar a limpeza e manutenção do motor dentro de duas a três horas.

2

Conecte uma lavadora de alta pressão a uma das torneiras de água em sua casa. Limpe tudo, desde o motor com água doce a partir da lavadora de alta pressão. Se há sal ou grit presente no interior da tampa do motor, começar a desmontar o bloco do motor.

3

Anexe as marcações pré-fio para as velas de ignição leads. Segure a tampa da vela de ignição, e não o fio, e gire a tampa enquanto você está puxando para cima para liberar a tampa do plugue. Use uma chave de velas para remover as velas de ignição.

4

Soltando as braçadeiras que prendem as linhas de combustível no lugar e puxe a linha solta. Escorra as linhas de combustível em um recipiente aprovado para gasolina. Mergulhe as linhas de água e sabão e deixe-os secar completamente. Substitua os filtros de combustível.

5

Montar o motor de cabeça para baixo e horizontalmente em um quadro do motor, permitindo que a água a escorrer dos orifícios das velas de ignição. Spray de nebulização óleo nos furos das velas de ignição e gire lentamente o volante cerca de 20 vezes até que toda a água é forçada a sair do motor.

6

Como você virar o volante, sinto por ligação que poderia indicar danos internos da HydroLock. Isso pode acontecer se o motor estava submerso, enquanto você estava acionando-lo ou se ele foi ao mar enquanto ainda em execução, e requer atenção de um negociante.

7

Desmontar o carburador e secar as partes, substituindo-os a partir de um carburador reconstruir kit, conforme necessário. Desligue o motor na posição vertical e verificar o óleo menor unidade para a água, drenando uma colher de chá e verificá-lo para uma aparência leitosa. Escorra o óleo do cárter do motor e inspecione o óleo para a mesma aparência leitosa.

8

Altere o filtro de óleo; se o cárter estava contaminado com água, remova o bujão de drenagem do bloco do motor e despeje dois litros de óleo de motor para o cárter. Deixe o óleo escorrer completamente antes de encher o cárter com óleo novo. Instale o novo óleo de engrenagem na unidade inferior.

9

Remova todos os componentes elétricos e conexão para limpeza. Pulverizar os conectores com um aspirador de contato. Aplique uma graxa dielétrica para os conectores e substituir a fiação antes de fazer qualquer conexão, para evitar a corrosão.

10

Desligue a água, pegue o pulverizador de alta pressão da mangueira do jardim e colocar o dispositivo de lavagem do motor ligado. Coloque o motor de volta juntos e montar o motor sobre a sua bancada de testes. Instale novas velas de ignição.

11

Coloque o acessório de lavagem no local sobre as entradas de água de resfriamento e girar sobre a água, com força total. Iniciar o motor e deixe-o funcionar por meia hora antes de pará-lo e verificar o óleo na unidade inferior e no cárter. Se não houver evidências de água aparece no óleo da unidade ou do cárter inferior, lubrificar os pontos de lubrificação, apertando graxa pesada para os acessórios Zerk com uma pistola de graxa conforme indicado no manual do proprietário e agradecer a sua estrela da sorte.

Dicas:

  • A maneira de evitar a perda de popa é para garantir que a corrente de segurança do motor é preso ao seu barco.