A Volvo Penta 3.0 motor marítimo exige inspeção periódica, para muitas coisas. Uma coisa que você não deve esquecer é um cheque de corrosão ou entupimento do colector de escape e de elevação. Um colector de escape Penta é feito, uma jaqueta de água de ferro fundido fina cobrindo todas as câmaras de escape do colector. Uma parte de inspecionar a junta de corrosão ou bloqueio é a substituição da junta do bloco. Se esta junta está danificada ou se deteriorou, vazamentos de água para o motor marítimo Penta e gases de escape vazar em seu barco.

Instruções

1.

Remova o cabo do pólo negativo do-bateria do barco com um soquete de 5/16 polegadas e catraca. Solte os quatro braçadeiras de mangueira que prendem a mangueira de exaustão para a elevação usando uma chave de fenda Phillips. Empurrar os grampos para longe do tubo de subida e de volta para o tubo. Empurre o tubo de descarga fora riser, em seguida, empurre-o para baixo, tanto quanto você puder.

2.

Remova os quatro parafusos de fixação do riser que seguram a subida ao colector usando uma tomada de 10 mm e catraca.

3.

Remova a junta do bloco do colector e raspar qualquer material de vedação restante das superfícies de contacto com uma espátula de plástico.

Instalação da Junta

4.

Aplique junta de vedação composto para a nova junta. Insira os parafusos de elevação de retenção através dos furos na vertical. Instale a junta no riser de modo que os parafusos de fixação encaixam nos furos dos parafusos na junta.

5.

Instale o tubo de subida para o colector. Aperte os parafusos de fixação com a mão no início, em seguida, aperte a 27 libras-pé, usando uma chave de torque foot-pound.

6.

Empurre o tubo de descarga de volta para a elevação e aperte bem os grampos. Substitua o cabo da bateria.

Dicas:

• Se você trabalha no motor do seu barco no barco ou em um suporte de armazenamento, remova a porca da hélice com uma chave de hélice. Deslize o impulso hub, hélice e arruelas do eixo da hélice. Se não remover uma hélice antes de trabalhar em um motor de barco para fora da água, seja durante a manutenção ou durante a preparação para o armazenamento de longo prazo, é um convite a uma lesão na hélice de greve, que pode mutilar ou matar.