Embora esse projeto parece simples à primeira vista - remova a porca do volante e, em seguida, removê-lo - puxando o volante de um 1969 de 4 cavalos de potência Mercury de popa tem três ferramentas especializadas, do tipo distribuidor (mais do que para qualquer outro projeto que você ' re provavelmente irá se deparar enquanto trabalhava em seu motor). Você pode ser capaz de encontrar substitutos, mas os substitutos pode ser mais caro do que comprar as ferramentas do revendedor, tanto monetariamente e os danos que eles podem fazer.
Instruções
Remoção
1.
Retire o conjunto do mecanismo de arranque mão do topo da cabeça motorizada. Para este modelo, o suporte do volante parece um pé de cabra com um braço que gira para travar no dente da engrenagem do anel; seu número de peça - se você comprar um ou pedir emprestado a partir do concessionário - é 91-83163M. Tome nota: alguns motores Mercury, ainda em 1969, tinha uma tampa sobre a porca no centro do volante. Erguer a tampa solta, se estiver presente, com uma chave de fenda, e removê-lo da porca. Remova os três parafusos de 9/16 polegadas segurando o carretel para o volante, usando um 9/16 polegadas chave caixa-end, e definir o motor de arranque para o lado.
2.
Ajuste o suporte do volante no centro do volante e não se esqueça de virar o volante para a esquerda - o que irá danificar a bomba de água. Fechar o suporte do volante no lugar e mantê-lo para mantê-lo de se mover (a segunda pessoa pode ser útil neste esforço), enquanto você remova a porca do volante retenção, utilizando uma chave de cano. Esta porca foi originalmente torque de apenas 30 libras-pé, por isso é duvidoso que você vai precisar para "alargar" o comprimento do cabo da chave.
3.
Defina um Mercury 91-24161 virabrequim tampa protetora sobre a extremidade do eixo de manivelas e instalar um volante extrator Mercury 91-73687A1 no virabrequim. Tome um aperto no extrator com uma chave de cano grande o suficiente para que o trabalho; não use um trapaceiro - obter uma chave maior. Não martelar no volante para soltá-lo, qualquer um - o extrator não irá danificá-lo; o poder do martelo. Comece apertando o extrator volante lentamente, até sentir o volante soltar. Levante o volante fora do virabrequim. Se as estadias chave Woodruff sobre o virabrequim ou cai livre quando você levanta o volante, encontrar a chave e coloque-a, juntamente com o volante.
Instalação
4.
Inspecione o volante ímãs para garantir que eles estão livres de quaisquer partículas metálicas. Examine cuidadosamente o cone no centro do volante para garantir que ele está livre de óleo ou sujeira; fazer o mesmo com o afunilamento da extremidade do eixo de manivelas. O contato entre as duas partes deve - além de qualquer dúvida - ser de metal com metal, sem nada no meio.
5.
Defina a chave na posição Woodruff, a instalação de sua borda chanfrada longo do eixo de manivela. Assente a chave totalmente na ranhura e garantir que o plano, lado mais curto enfrenta para fora, com a borda em linha reta paralela ao eixo de manivela. Deslize o volante para a cambota e alinhar chaveta do volante com a chave Woodruff, já em vigor na cambota. Se você precisar ajustar o alinhamento da chave e chaveta, ligue apenas o horário do volante. Evite o contato com qualquer parte do estator ou a fiação do estator.
6.
Deslize a arruela para baixo o eixo de manivela e enrosque a porca do volante sobre o eixo até que seja apertada com a mão. Reinstalar o carretel manual para a parte superior do volante e trave o volante no lugar. Aperte os parafusos da polia de arranque manual para 70 libras-pé com uma chave de torque, enquanto segurava o volante firme. Aperte a porca do volante de 30 libras-pé. Reinstale o conjunto de recuo mão para o topo do bloco do motor. Volte a ligar os cabos das velas de ignição.