Como reconstruir um barco do pontão

Com o inerentemente estável, twin-hull, pequena água-plane embarcação área chamada um barco do pontão, uma reconstrução segue um padrão definido. Enquanto não há dois barcos do pontão são exatamente iguais, quando você começar a reconstruí-los, os primeiros esforços devem fazer o seu barco à prova d'água e em condições de navegar. Após a satisfação dessas duas necessidades críticas, você pode relaxar um pouco e deixar sua imaginação correr livre como você se veste para o interior do barco. O processo começa depois que você tem um relatório de inspecção do inspector marinho profissional na mão assim que você aprender quais os problemas se escondem dentro. Em seguida, você pode começar um dos projetos mais desafiadores um velejador irá enfrentar.

Instruções

1.

Estique ampla, envoltório de plástico transparente através de pequenos orifícios no casco e garantir a quebra no lugar usando fita adesiva. Misture gel de revestimento de pasta de acordo com as instruções do fabricante e aplicam-se ao plástico a partir do interior do casco, utilizando uma espátula de plástico estreita.

2.

Mistura de epoxi marinha de acordo com as instruções do fabricante. Coloque uma folha de 1-1 / 2 tapete de fibra de vidro onça sobre a camada de gel e aplicar o epóxi marinha para o tapete, trabalhando o epóxi para o tapete com um rolo de fibra de vidro. Coloque uma folha de 6 onças de fibra de vidro pano. Aplicar epóxi. Continuar a adicionar camadas de fibra de vidro e epoxi alternada até o remendo casco é a espessura da pele do casco.

3.

Permitir que a fibra de vidro para curar completamente. Retire o filme plástico depois de 24 horas. Cera com boa qualidade colar automotiva cera.

4.

Remendo grandes buracos no casco com compensado naval. Coloque alternando tapete de fibra de vidro e epóxi sobre a madeira compensada, terminando com epóxi. Lixar a epoxy plano com lixa 220-grit e uma lixadeira orbital. Areia para a superfície com um brilho de 400-lixa, limpar a serragem fora e permitir que a fibra de vidro para curar. Pinte e encerar o reparo.

5.

Substitua todas danificadas através do casco com base no relatório de sua condição no relatório do inspector marinho.

6.

Começando na proa - a frente do barco - usar as notas sobre a pesquisa marinha para localizar decks macio. Corte a casca fora com uma serra de vaivém e substituir as longarinas - elementos estruturais longitudinais do casco - sob o convés. Substitua o convés, usando compensado naval. .

7.

Aplicar epoxi marinho para a superfície do contraplacado, usando uma faca de metal grande massa de vidraceiro. Lixar a superfície plana, usando uma lixadeira orbital e 220-lixa. Termine a superfície para um alto brilho com 400-lixa e cera com cera em pasta automotivo

8.

Substitua o volante, comando, cabos de direção e hardware associado, se necessário. Troque as vedações e gaxetas Hatch.

9.

Substitua o cockpit e compromissos interiores de acordo com o seu gosto. Substitua os aparelhos de segurança, como extintores e coletes salva-vidas.

10.

Encomende um novo levantamento do navio, se desejar. Fazer todos os reparos adicionais verificados na nova pesquisa.

Dicas:

  • Se o resumo do agrimensor de recomendações inclui as palavras ", vendê-lo para o que você pode obter e executar," fazê-lo. Qualquer barco que não pode passar um levantamento marinho é inerentemente inseguro.
  • Nunca aplique mais de quatro camadas de fibra de vidro - dois esteira e dois de pano - de cada vez. Permitir que o epóxi para começar a definir antes de adicionar mais quatro camadas.