Como posso Serviço um 70 HP Evinrude 1983 do modelo?

A manutenção de um 1983 Evinrude 70 hp motor de popa não é tão complicado como reparar outros Evinrudes. Com um sistema de injeção de combustível controlada eletronicamente, o motor não tem carburador para mexer com. Não há necessidade de ajustar a mistura de combustível ou a marcha lenta. Uma vez que o motor está equipado com uma unidade de controlo electrónico que controla a ignição, verificar e ajustar o sincronismo do motor é também eliminado. Se você pode remover as velas de ignição e teste de compressão do motor, que está na reta final

Instruções

1

Olha o motor mais, prestando atenção a tudo o que parece desgastado, rachado, vazando ou danificado. Tire a porca da hélice fora do eixo e verificar se há mossas e nicks, e verifique o cubo da hélice quanto a desgaste ou danos. Substituir a hélice se necessário.

2

Remova as velas de ignição, remover o clipe de interruptor de emergência no cordão e passe um medidor de compressão para o No. 1 cilindro. Acione o motor apenas quatro vezes, observando a compressão no cilindro como fazê-lo e comparar as leituras para determinar se todos estão dentro da faixa de tolerância especificada para o motor.

3

Inspecione cada componente do sistema de ignição, à procura de defeitos óbvios, fios danificados e fios com problemas de isolamento óbvias. Substitua o que está danificado ou desgastado. Substituir as velhas velas de ignição, independentemente do estado, com novas velas. Remover e limpar ou substituir todos os filtros que você pode chegar.

4

Troque o óleo na unidade inferior. Verifique todos os parafusos, porcas e parafusos que você pode começar a, garantindo que eles estão confortavelmente apertado ou apertá-los com um conjunto de soquete e unidade.

5

Aperte a bomba de injeção de combustível algumas vezes. Se ele não se encher de combustível, e fica flácida, aperte os grampos de mola em cada extremidade com um alicate. Retire a mangueira e inserir uma nova bomba cartilha mangueira e combustível.

6

Complete as verificações e testes acima, e ir de barco. Nenhuma verificação de serviço está completo até que o motor é colocado em operação e sua condição visto em operação.

Dicas:

  • Você pode substituir uma hélice danificada de forma mais barata do que reparar um.