Aprender os princípios de direção e virar um veleiro é fácil. Aqui está o que você precisa saber para sua primeira viagem por trás do leme.

Instruções

Governo

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Familiarize-se com o aparelho de governo do seu veleiro. Veleiros maiores terão uma roda que funciona da mesma maneira que uma roda de direcção do carro. Menores geralmente têm um lavrador - um cabo de madeira anexado ao leme.

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Saiba como funciona a direção. Com um volante, tudo que você tem a fazer é transformá-lo na direção que você quer ir. Com um lavrador, as coisas se invertem: empurrar o leme para a esquerda, eo barco vira para a direita.

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Aprenda a ajustar as características de condução de um barco .. Por exemplo, um barco com um grande braço e uma pequena vela grande tenderá a afastar-se do vento - sotavento na marinheiro falar. Para mantê-lo indo direto, você terá que dirigir um pouco de barlavento - direção do vento. Se o barco tem uma grande vela grande, ele provavelmente vai querer transformar barlavento. Você terá que dirigir sotavento.

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Saiba como ajustar para condições de vento. Normalmente, quanto mais vento que você tem, mais o seu barco vai querer dirigir fora do curso.

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Aprenda a apontar. Veleiros não pode ir diretamente para o vento, mas eles podem ficar relativamente perto. Indo perto do vento é chamado de apontador. Aprender bem o seu barco pode apontar sem parar é importante, porque dá-lhe um maior grau de controle.

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Aprenda a ir em uma corrida. A corrida é quando o barco está indo quase que diretamente para longe do vento. Passado um certo ponto, o barco vai jibe (veja abaixo). Aprenda a ir a favor do vento, sem jibing.

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Use sua tripulação como lastro. Movendo-se todos para a frente no barco vai dar um viés de barlavento. Movendo-los de volta fará com que ele tende para sotavento. Idealmente, você quer posicionar sua tripulação para que o barco é neutra.

Alinhavando

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Entenda o que é aderência. Tacheando - também conhecida como "vinda sobre" - é quando um veleiro muda de curso, rodando dentro do vento, de modo que o vento está do outro lado da mesma no fim da manobra. Por exemplo, se o vento está vindo do lado direito de um veleiro, ela pode rumo ao virar à direita até que o vento está vindo do lado esquerdo.

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Ganhar alguma velocidade. A fim de alinhavar, o barco precisa estar em movimento. Caso contrário, ele irá parar quando ele se transforma em vento e começa a ir para trás.

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Certifique-se que toda a gente sabe que você está prestes a virar. Come-se com algum sinal de dar a sua tripulação. A mais comum é para chamar "pronto sobre" antes de aderência, e, em seguida, "vindo sobre" quando você começar a executar a manobra.

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Vire o barco acentuadamente na direção do vento. Quando um veleiro está alinhavando, o vento trabalha diretamente contra ele. Portanto, você quer fazê-lo rapidamente para manter o ritmo.

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Puxe nas velas. Eles irão naturalmente deriva para o meio do barco. Como eles fazem, apertar as cordas. Dessa forma, você vai mantê-los sob controle.

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Quando o boom atinge o ponto médio do barco, pato debaixo dela e passar para o novo lado contra o vento.

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Continue a rodar até que você não está mais virada para o vento. Quando você está longe o suficiente fora o vento que você pode encher as velas de novo e começar a pegar velocidade, você veio com sucesso cerca.

Jibing

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Entenda o que é jibing. Jibing é o oposto de aderência. Tal como acontece com aderência, o vento acaba no outro lado do barco. Jibing, no entanto, é feito rodando directamente para longe do vento.

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Vá na direção do vento. O vento deve estar vindo de trás e ligeiramente para o lado de vocês.

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Prepare-se para pato. Aderência é relativamente suave, mas jibing não é. O boom vai oscilar muito rapidamente em todo o barco. Preste atenção em como alta é em relação à sua cabeça e as cabeças de sua tripulação.

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Certifique-se que toda a gente sabe que você está prestes a cambagem. Chamar "pronto para jibe" antes de começar. Então, quando você começar, chamar "jibe ho!"

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Mude-se para o centro do barco, com sua tripulação com suas cabeças para baixo pouco antes das oscilações do boom de diâmetro.

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Quando as oscilações de boom, mudar para o lado alto do barco e aparar as velas para completar o jibe.