Um navio de velas redondas tem velas que são levantados e abaixados com uma longarina horizontal. Como o nome indica, velas quadradas-fraudada tem quatro cantos; as velas em modernos navios de frente-e-ré manipuladas são triangulares. Enquanto a operação de uma praça-rigger três mastros tradicional exige a gestão de centenas de cordas e linhas, os elementos básicos de navegação um destes navios são bastante fáceis de entender.

Instruções

1

Execute a favor do vento, definindo os mastros, ou "metros", em um ângulo de 90 graus em relação à linha da quilha do navio; as folhas devem ser feitos rápida em um comprimento igual em ambos os lados das longarinas. Os estaleiros nesta posição estão a ser dito "quadrado". O leme deve ser mantida para a frente, ligeiramente ajustada de tempos em tempos para manter o vento pela popa mortos.

2

Velejar em um ângulo na direção do vento, usando as folhas para puxar os metros na direção oposta daquela em que você deseja que o navio de cabeça. Então, se o vento está à sua volta e você quer ir para a porta, você balançar os mastros sobre a estibordo. Neste caso, a folha do lado de estibordo seria feita rapidamente em um comprimento mais curto do que a folha no lado de bombordo. Os estaleiros nesta posição estão a ser dito "se preparou". O leme pode ter de ser realizada um pouco para o lado de sotavento para resistir a tendência do navio para dirigir em linha reta na direção do vento.

3

Tack (mudar a direcção do navio para o ângulo do vento), liberando as folhas e trazendo os estaleiros para o ângulo oposto relativamente à quilha, e preparando-os no sentido oposto. O leme é rodada na direcção da aderência.

4

Tack para o vento por apoiando os metros mais na direção que você quer ir. O leme deve ser mantido ligeiramente a barlavento para manter o navio de cair a um ângulo de 90 graus para o vento.

Dicas:

• Navios quadrado-equipados são muito eficientes para executar a favor do vento, o que era típico para a maioria dos longas viagens oceânicas. Eles definir muito mais a vela diretamente contra um vento vindo de ré do que uma plataforma de lata frente-e-ré.
• Você pode obter um sabor de vela de um navio velas redondas por reservar um cruzeiro em um navio de altura. A maioria destes cruzeiros aos passageiros a oportunidade de ficar um relógio ao volante e lanço nas folhas.
• O mais próximo do vento que uma praça-rigger pode navegar é de 70 graus fora (em oposição a apenas 40 graus os navios frente-e-ré pode alcançar). Por esta razão, quando o vento está soprando da direção geral em que você quer dirigir, você vai ter que navegar grandes distâncias em aderência, a fim de fazer qualquer progresso.
• Navios quadrado-equipados são muito mais difíceis de transformar inteiramente em torno (ou "trazer") do que um frente-e-ré manipuladas navio. Eles têm uma maior tendência a perder força ao passar pelo buraco de vento, uma situação humilhante conhecido como sendo "a ferros".