O 2007 Yamaha 115 cavalos de potência motor de popa tem um motor de quatro tempos. Ele carrega 4,55 quart de petróleo em seu cárter e, dependendo do cartucho de filtro utilizado, tanto quanto um litro adicional para o filtro - informações importantes para saber quando você selecionar o recipiente para receber o óleo usado. A Yamaha recomenda trocar o óleo anualmente eo filtro a cada dois anos ou 200 horas. Em condições de uso pesado ou uso, as mudanças mais freqüentes de óleo e filtro de tornar-se necessário.

Instruções

1.

Mover o motor de popa para uma posição vertical - sem inclinação para a frente ou à ré e não lado a lado de inclinação - completamente vertical. Ao contrário de alguns motores de popa, o cárter não escoa através da frente da unidade inferior. Isto significa que o motor não tem de ser inclinada. Petróleo Posição absorventes sob o motor de popa e colocar um recipiente de troca de óleo com uma capacidade mínima de seis quart abaixo do motor, em cima das almofadas.

2.

Remover o parafuso de descarga, localizada no lado de estibordo, perto da parte superior do túnel de escape - "perna" do motor - com uma chave sextavada de 3/4 de polegada. Retire a tampa de enchimento de óleo e deixe o óleo escorrer para o lado do motor e para o recipiente de troca de óleo.

3.

Colocar uma almofada absorvente de óleo sob o filtro de óleo. Desaperte o recipiente do filtro de óleo, localizado no lado estibordo do bloco do motor, diretamente abaixo do coletor de admissão. Manter o recipiente na posição vertical e despejar todo o óleo no recipiente para dentro do recipiente de mudança de óleo. Montar o novo cartucho de filtro no recipiente e parafusar o recipiente de volta no bloco do motor.

4.

Instale uma nova junta no parafuso de drenagem, enquanto os drenos de óleo. Aplique uma leve camada de óleo na junta. Quando o último dos drenos de óleo, substituir o parafuso de drenagem e aperte-o até 20,7 libras-pé com uma chave de torque.

5.

Adicionar 4,3 litros, ou 4,55 quarts de 10W 40 óleo através do enchimento de óleo na parte superior traseira do motor. Não encha demais o motor, mas que 4,55 quart não inclui o petróleo realizada no filtro - plano em 5 litros. Recoloque a tampa de óleo, apertando-o por apenas mão. Inicie o motor, e esperar que a luz de baixa pressão do óleo para sair. Uma vez que a luz de pressão do óleo está fora, verificar em torno do motor quanto a vazamentos de petróleo.

(Ver referência 1, p.66)

6.

Desligue o motor e aguarde três minutos, para que o óleo se estabelecer no cárter. Verifique o nível do óleo com a vareta de medição, localizada no lado estibordo do motor, na parte inferior do bloco do motor - remover a vareta, limpe-o, reinseri-lo, removê-lo e consultá-lo. O nível de óleo ideal situa-se entre as marcas superior e inferior nas varas. Se está tudo em ordem, lavar o exterior do motor com um detergente suave e água. Descarte o óleo usado corretamente.

Dicas:

• Você vai precisar de uma chave de torque para muitos projetos de manutenção de motor de popa. Se uma chave de torque não faz parte do seu kit de ferramentas, aperte o parafuso de dedo apertado e dar-lhe outro 1/4 ou 1/2 por sua vez, como uma medida temporária. Pedir ou comprar uma chave de torque antes de seu próximo passeio com o motor e e aperte o parafuso com o torque correto.
• Durante cada ajuste, assistir a grandes mudanças na folga das válvulas. Estes representam possíveis sinais de desgaste. Se essas alterações aparecem, troque o óleo com mais frequência - Yamaha recomenda uma vez por ano; mudá-lo a cada três meses. Se você estiver usando o óleo que não seja da marca Yamaha, use uma marca diferente de óleo ou voltar para o óleo de marca Yamaha.
• Nunca troque o óleo imediatamente depois de usar o motor; é muito fácil ficar queimado por óleo quente quando você está fazendo uma mudança de óleo.
• Desligue o cabo negativo da bateria antes de executar qualquer trabalho de manutenção no seu motor de popa, para evitar choque elétrico ou partida acidental. Remova a porca do pólo negativo com a 5/16-inch chave caixa-end. Levante o cabo da sua bateria, movê-lo fora da caixa de bateria e feche a tampa da caixa da bateria. Depois que o trabalho for concluído, volte a ligar o cabo negativo da bateria.
• Se você trabalha em seu motor de popa quando o barco está em seu trailer, ou o seu motor está em um suporte de armazenamento, remova a porca da hélice com uma chave e deslize o impulso hub, hélice e arruelas do eixo da hélice. Se não remover uma hélice antes de operar um motor de popa para fora da água durante a manutenção ou armazenamento de longo prazo é um convite a uma lesão hélice de greve, que pode mutilar ou matar.
• Nunca opere o motor de popa para fora da água, a menos que você fornecer uma fonte de água de resfriamento, se conectando um dispositivo de lavagem - às vezes chamados de "protetores de ouvido" por causa de sua semelhança com esse item de inverno desgaste - a uma mangueira de jardim e colocar o " regalos "da penhora sobre o arrefecimento entradas de água, ou imergindo o motor em uma banheira de teste motor cheio de água para que as entradas de água estão submersos. Não use o conector da F115 built-in fonte de flushing, localizado na parte inferior da carenagem, o abastecimento de água de arrefecimento para o motor como você testá-lo. O conector de lavagem não vai fornecer água de arrefecimento suficiente para executar o motor.