Um motor twin-cam Kohler V-Twin que impulsiona gerador de um barco exige velas de ignição do tipo resistor. Programa de manutenção de Kohler para os motores twin-cam exige que estas fichas de ser alterado após cada 500 horas de operação. As velas de ignição pode ser encontrada em um recesso no centro do lado de cada cabeça. Uma boa prática para uma mudança plugue enquanto em curso é para remover e substituir uma ficha de cada vez, começando com a ficha do lado da porta do motor.

Instruções

Remoção

1.

Deixe o motor esfriar completamente. Limpe toda a sujeira, graxa ou óleo da vela de ignição recesso a bombordo - lado esquerdo, como você enfrenta para a frente do barco - do motor, usando o ar de baixa pressão do compressor do barco para remover a sujeira solta . Use uma loja de pano seco para remover depósitos gordurosos ou oleosos a partir do recesso.

2.

Segure a inicialização do cabo da vela e puxar o boot a partir do plugue. Remova o plugue do motor usando uma chave de velas universal.

3.

Inspecione a vela de ignição que você está removendo a partir do motor e determinar a cor do depósito na ficha. Sniff o eletrodo para verificar o odor de combustível ou óleo.

Instalação

4.

Verifique a diferença de o novo plug usando um calibrador. Ajustar a vela de ignição a 0,03 polegadas, se for necessário.

5.

Passe a ficha na cabeça, usando apenas a mão; você deve sentir qualquer resistência após as duas primeiras voltas completas, retire a ficha e reinstalá-lo. Aperte o bujão de 20 libras-pé, usando uma chave de torque foot-pound.

6.

Empurre a ponta de uma chave de fenda Phillips para a boca de um tubo de graxa dielétrica para recolher um pouco de graxa na ponta da chave de fenda. Insira a ponta da chave de fenda na inicialização cabo da vela e para o contato dentro da bota.

7.

Empurre o arranque para a vela de ignição. Repita o processo de remoção e instalação para a vela de ignição no lado estibordo do motor.

Dicas:

• Se o motor está a funcionar normalmente, o depósito na ficha será castanho claro ou cinza eo eletrodo central não irá apresentar qualquer desgaste. Se a ficha estiver molhada, não há qualquer excesso de combustível na câmara de combustão ou óleo ganhou o acesso à câmara de combustão.
• A presença de combustível indica um filtro de ar entupido, ou uma mistura que é muito rico por causa de um problema de carburador ou funcionamento do motor com o motor de arranque quando necessário. Óleo sobre a ficha significa um aspirador de ar obstruído, um problema com o respirador, anéis usados ​​ou guias de válvulas desgastadas. Investigar e resolver o problema o mais rápido possível.