Pára-lamas de bicicleta são uma obrigação para qualquer ciclista que monta em condições de mau tempo. Um par de pára-lamas completos pode pegar tudo o spray das rodas e guardar roupas de ser arruinada por uma faixa de água de chuva suja indo até a volta. Pára-lamas também protegem as engrenagens e do quadro de uma grande quantidade de splatter em uma estrada molhada ou lamacenta, tornando a bicicleta mais fácil de manter. Nem todos os quadros de bicicleta são construídos para tomar as defesas normais. Aqueles que são têm uma folga suficiente para guarda-lamas a serem montados entre a roda e a estrutura; Eles também costumam ter furos pré-perfurados para trancando os pára-lamas para a armação.

Instruções

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Resolver o hardware anexo em seu kit de pára-choque. Você deve ter as porcas, parafusos, arruelas e laços zip. A maioria hardware kit é o mesmo, mas pára-lamas e quadros de bicicleta variam e é possível que o hardware também variar ligeiramente. Se você comprar um conjunto de defesas que carece de acompanhamento hardware, ir a uma loja de bicicletas e comprar o hardware que irá trabalhar para o seu quadro e os pára-lamas.

2

Prenda o pára-choque dianteiro. O pára-choque dianteiro atribui ao quadro em um buraco na caixa de direcção. Mantenha o pára-choque no local, combinando com o guia na parte superior do pára-choque com o orifício do parafuso na estrutura. Use uma porca e um parafuso de 47 milímetros para fixá-lo. Mantenha o pára-choque direto como você aperte o parafuso ou ele vai esfregar o volante.

3

Parafuso nas duas peças metálicas longas, ou fica, que estão ligados à parte inferior do guarda-lamas para a parte externa das ilhós de evasão, que são roscadas. Use arruelas e parafusos 14 mm. Ajuste as estadias de correr assim que o pára-lama se encaixa ao redor da curva da roda sem tocá-lo a qualquer momento. Corte o excesso de cada estadia com cortadores de fio para serviços pesados.

4

Prenda a parte superior do pára-choque traseiro. Use uma porca e um parafuso de 27 milímetros para prender a aba na parte superior do guarda-lamas para o orifício roscado na ponte de freio. Se não houver uma ponte de freio em seu quadro, linha dois laços zip através da guia na parte superior do pára-choque e fixá-los na estadias assento esquerdo e direito. Não excessivamente apertar os laços zip ainda.

5

Prenda a parte inferior do pára-choque traseiro. A maioria dos pára-lamas tem um clipe de metal que se prende à ponte chain stay sem hardware. No entanto, se não houver uma estadia ponte cadeia em sua bicicleta, use uma gravata zip para anexar o clipe de metal para o tubo do assento.

6

Centralize o pára-choque traseiro. Certifique-se de que não toca a roda em qualquer lugar, e aperte os dois pontos de fixação - parafusos e laços zip -, mantendo-o no lugar.

7

Use 14 milímetros parafusos e arruelas para fixar as estadias de defesa para o exterior dos ilhós de abandono. Ajuste as estadias para evitar atrito do pneu. Corte a parte excedente do metal fora com cortadores de fio.

Dicas:

• Em algumas motos, o pára-choque dianteiro toca o pé no pedal para a frente durante lentas voltas, duras. Isso pode ser perigoso se o turn é lenta o suficiente para que o contato pára o movimento para a frente da moto.