O hub de bicicletas de velocidade única, como já existe há muitos anos. Como acontece com qualquer dispositivo que utiliza partes móveis, o cubo da roda requer limpeza e manutenção periódica para garantir a embreagem pinhão e outras peças internas operar corretamente. Ter uma loja profissional reconstruir o hub muitas vezes pode custar mais do que o que você pode pagar por um novo volante. Desmontagem, limpeza e reconstrução de uma embreagem de roda dentada e conjunto do cubo é um trabalho que você pode economizar dinheiro em por fazê-lo em casa.

Instruções

1

Retirar a roda traseira da bicicleta. Desligue a alavanca do freio de montanha-russa com uma chave de fenda e remova as duas porcas do eixo que prendem a roda ao quadro da bicicleta. Deixar cair a roda para fora dos recortes de frame e empurrar a roda ligeiramente para a frente até que a corrente pode ser removida a partir da roda dentada traseira.

2

Remova a porca e cone do pinhão na roda girando a porca de bloqueio anti-horário com uma chave inglesa, mantendo o cone fixo com a chave de cone. Desaparafuse e remova o cone. Remova o pinhão, torcendo-horário. Retire as pastilhas de freio com cuidado, fazendo uma nota de sua orientação sobre o hub.

3

Remova o semi-eixo e conjunto de embreagem. Retire os anéis de rolamento. Coloque todas as peças em um tabuleiro de drenagem superficial e limpa com desengraxante motor e uma escova de dentes velha. Lave as peças com água limpa e seque com trapos de loja. Repita a limpeza quantas vezes forem necessárias para garantir que todas as partes são livres de sujeira e gordura.

4

Untar o cone sobre o conjunto de travamento do freio-pad levemente com graxa de rolamento de alta pressão. Unte o conjunto de rolamento grande liberalmente e colocá-lo no cone do conjunto de travamento do freio-pad com o lado da bola de costas para o braço de torque. Unte os segmentos dentro do conjunto de embreagem com uma pequena quantidade de graxa de rolamento de alta pressão.

5

Deslize a embreagem no eixo com as duas pontas de frente para o conjunto de travamento do freio-pad. Empurre e gire a embreagem até que as duas pontas se encaixam nos dois orifícios correspondentes na unidade de bloqueio de freio-pad. Unte o conjunto de travamento do freio-pad e exterior embreagem.

6

Unte a parte externa das pastilhas de freio com uma leve camada de graxa. Insira as pastilhas de freio sobre o conjunto de travamento do freio-pad e embreagem. Orientar as pastilhas de modo a que o metal pesado no interior do freio almofadas encaixam entre o metal saliente na montagem de fecho de freio de almofada.

7

Insira o conjunto de freio para o semi-eixo e inserir na extremidade mais larga do hub. Empurre e gire o conjunto de freio até que os bancos carregam completamente. O conjunto de freio e embreagem só encaixa de uma maneira dentro do cubo; as peças devem se encaixar sem forçar.

8

Untar o cone na parte de trás da roda dentada e o copo sobre o lado frontal da roda dentada. Lubrificar os fios na parte de trás da roda dentada. Unte o conjunto de rolamento grande e colocá-lo em parte do copo do conjunto de roda dentada para que as bolas de estar afastado do pinhão. Empurre o conjunto de roda dentada ao longo do eixo e no cubo, certificando-se o conjunto de freio e embreagem não cair do hub.

9

Unte o conjunto de rolamentos pequenos e coloque-o dentro do copo no centro do conjunto de carretos com as bolas para cima. Untar o cone e aperte-o para dentro do rolamento de esferas de montagem. Ajustar o cone para que não haja jogo no eixo, mas assim que não é tão forte como para criar uma resistência ao movimento.

10

Parafuso na porca de fixação cone e aperte-o para baixo, usando uma chave de cone e chave ajustável. Tenha cuidado para não alterar o ajuste do cone ao apertar-lo para baixo. Ajuste o cone conforme necessário para garantir que não há folga excessiva ou emperramento.

11

Instale a roda na bicicleta na ordem inversa da remoção. Certifique-se a cadeia está tensionada corretamente e as porcas do eixo estão apertados. A tensão da corrente está correta quando, no meio do caminho entre as engrenagens dianteiras e traseiras, a cadeia tem cerca de 1/4 de polegada de jogo.