Mantendo o casco de um barco de alumínio sem pintura brilhante pode parecer uma tarefa intransponível, uma vez que cada vez que você colocá-lo na água, parece mudar de cor um pouco mais. O produto para manter a pele do seu barco brilhando durante toda a temporada vem de uma fonte improvável: sua cozinha. Enquanto o processo inicia-se com uma luz de lixar anualmente, a manutenção usa amido de milho, um agente espessante para molhos e molhos de carne, como um abrasivo para polir o alumínio liso.

Instruções

1

Misture 1 xícara de detergente suave em 1 litro de água, em um balde galão. Lave o barco com o sabão e mistura de água, utilizando panos limpo e sem fiapos. Permitir que o barco para ar seco. Limpar abaixo da superfície do barco com um solvente desparafinação para remover qualquer cera aplicado ao barco no passado.

2

Instalar uma folha de 600-lixa - que deixa sulcos pequeno demais para o olho humano para ver - em uma lixadeira de palma. Ligue a lixadeira sobre. Polir o barco com o disco de lixa e moedor, em grandes círculos sobrepostos.

3

Despeje 2 xícaras de amido de milho - os finos grãos de amido de milho são uma excelente polonês abrasivo para o alumínio - em um recipiente limpo com uma grande top, como uma bandeja de pintura, troca de óleo pan não utilizado ou caixa de maca do gato.

4

Instalar um pad limpo polimento livre de detritos em uma reserva de energia. Mergulhe-o desbaste para o amido de milho e lustrar uma área não maior do que 2-por-2-pé no barco, com um largo, movimento circular sobreposição de remover todas as marcas de polimento que podem resultar da pressão desigual sobre a lixadeira de disco. Adicione o amido de milho extra para a panela, se necessário.

5

Lavar o barco para remover qualquer amido de milho, que pode permanecer na pele por trás do barco. Aplique uma camada de cera em pasta automotiva para a pele do barco. Dewax e lustre com amido de milho com a frequência necessária.

Dicas:

• Manter os ânodos - os "zincs" - em seu barco. Substituí-las quando encolher para metade do seu tamanho original para evitar a interacção entre a água e o alumínio do seu barco que provoca a formação de corrosão.