Um medidor de guarnição indica a posição alcançada pelo arco ângulo de compensação do motor de popa. Motores de barcos necessitam de ser aparadas para que o eixo da hélice está em linha com a superfície da água. Em geral, a gama de compensação é uma micro-ajuste que mantém a hélice, e mais importante ainda tomadas de água de arrefecimento na água. Faixa de inclinação é maior, e é o intervalo que vai inclinar o motor de modo a que todo o motor está fora da água.

Instruções

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Olhe para o indicador de trim. Você verá uma agulha girou acima de uma faixa gráfica que vai de cerca de uma horas - cinco horas. A posição de 3 horas, onde a agulha é horizontal, é ótima posição arco - caimento correto. Se a agulha se à 1 hora, a curva é demasiado elevada; se é às 5 horas, o arco é muito baixo. A agulha representa o ângulo de curva, não o ângulo do motor. Medidores guarnição também têm por vezes marcações para inclinação. Toldo de poder só é usado para o apuramento quando encalhar, amarração ou o lançamento.

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Alcançar uma velocidade de cruzeiro.

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Monitorar o indicador de compensação e faça alterações para a guarnição usando o interruptor de compensação até que a agulha está em 3:00. Verifique a precisão do medidor pela observação do comportamento do barco. Um barco devidamente aparados irá exibir menos spray de ré do arco e uma vigília menor do que um barco não aparada. O rabo de galo deve ser tão longe atrás do barco possível. Monitorar o tacômetro; RPM do motor vai aumentar à medida que o barco corta corretamente.