Uma das melhores coisas que você pode fazer para melhorar as qualidades de condução de sua bicicleta é atualizar os aros. É claro que se você tem uma moto top-of-the-line que custam milhares de dólares, é possível que ele já tem jantes de boa qualidade; mas se sua moto está na extremidade inferior e custam apenas algumas centenas, melhores jantes vai fazer uma diferença notável. Um conjunto de rodas completo é caro, porque se ele tem boas jantes também tem centros de alta qualidade e outras peças. Se você amarrar suas próprias rodas usando os cubos e cassete com raios duplos-intrometeu qualidade e bons aros existentes, sua bicicleta será muito melhor para o mínimo dispêndio de dinheiro, além de você ganhar a auto-confiança que vem do rito de passagem de laçar seu rodas próprias.

O padrão de raio mais comum é de 36 raios em um padrão cross-3. O neófito roda-construtor deve dominar esse padrão antes de considerar algo mais exótico.

Instruções

1

Óleo a extremidade roscada de um raio e inseri-la através de um dos furos no cubo traseiro, a partir do exterior para o interior da flange do lado do accionamento do cubo. Esta será a chave falou. Olhe para a borda e encontrar o buraco da válvula. Os furos para raios são compensados ​​para os lados esquerdo e direito, alternada. Coloque o cubo no chão com o lado da unidade virada para cima ea tecla falou apontando para longe de você, e colocar a borda de modo que o hub está centrado em si e do orifício da válvula é aproximadamente na posição de 10 horas. Com o aro, que no terreno, a metade dos furos para raios serão apontando para o chão, e os outros buracos serão apontando para cima. Insira a ponta rosqueada da chave falou no primeiro buraco que está apontando para cima, no sentido horário a partir do orifício da válvula. Passe um mamilo parcialmente para o final deste raio, com a protrusão do mamilo apontando para a borda. Este e todos os nove raios deste grupo será de fuga; isto é, eles vão contra-ângulo no sentido horário a partir da linha de centro do cubo.

2

Insira um raio através do segundo buraco no horário hub da chave falou. Em outras palavras, pular um buraco e colocar o raio na próxima. Ir três furos apontando para cima na borda e coloque o raio no quarto buraco, horário de trabalho a partir da chave falou. Passe um mamilo parcialmente para este raio. Continue da mesma maneira com as outras sete raios no grupo, pulando um buraco no centro e três no rim.

3

Virar o volante de forma que o lado da unidade é em direção ao chão. Olhar para a chave falou e determinar se ele está no orifício próximo do orifício da válvula, ou se existe um furo entre a chave e falou do orifício da válvula. Se houver um buraco vazio no meio, o primeiro falou neste grupo vai naquele buraco. Se não, vai sair no primeiro furo no outro lado do orifício da válvula.

4

Encontre a chave falou, e inserir um raio através do primeiro furo no centro para a direita ou no sentido horário, mas no flange oposto. Inserir a partir do exterior para o interior, tal como antes. Insira o final deste falou pelo buraco aro identificados na etapa três, e linha parcialmente um mamilo para ele. Continue com os outros oito raios neste grupo, pulando um buraco no centro e três furos no aro. Estes raios também será de fuga.

5

Virar o volante mais para que lado a unidade é para cima. Petróleo os fios de um raio e inseri-lo, desta vez de dentro do cubo para o exterior, em qualquer orifício no flange lado da unidade do cubo. Este grupo será líder raios, por isso ângulo no sentido horário para que ele atravessa mais de dois e sob um dos raios à direita, e inseri-lo no primeiro buraco que ele atinja que está no lado correto do aro. Este será um furo removida do raio de fuga mais próximo. Tópico em um mamilo, e continuar com os restantes 17 raios do lado da unidade, sempre dobrar a direita e cruzando dois e sob um raio.

6

Vire a roda e repita Passo 5 deste lado da roda. Isto irá completar a instalação dos raios.

7

Parafuso todos os mamilos para baixo com a chave de fenda, de forma incremental até que todos são apenas sentado, mas não apertado. Em seguida, percorrer todo o caminho de novo, pressionando cada raio que conduz para dentro até que é reto, enquanto recolocar seu mamilo com a chave de fenda.

8

Vire a bicicleta de cabeça para baixo e instalar o novo volante. Aperte todos os raios uma volta completa ao mesmo tempo, usando a chave de raios. Continue a apertar os raios de forma incremental até que eles se sentem tão apertado como uma roda montada de fábrica, ocasionalmente girando a roda para verificar a sua veracidade. Se você trabalha de forma incremental, a roda deve permanecer fiel.

9

Siga os mesmos passos para uma roda da frente, a não ser que a roda da frente não tem lado da unidade. Iniciar a partir de ambos os lados, e proceder da mesma maneira como com a roda traseira.

Dicas:

• Depois de andar sobre as novas rodas por algum tempo, você pode achar que você tem alguns raios soltas que precisam ser apertados.