Quando você olha para o seu programa de manutenção Johnson 50 motor de popa encontrada no manual do operador, que enfatiza a inspeção de sua bomba de água a cada 100 horas de operação, ou uma vez por ano. Você tem que desmontar a bomba para inspecioná-lo. Se você desmontá-lo, o impulsor, invariavelmente, sofrem danos. Desde que você tem que comprar um kit de substituição da bomba apenas para obter o impulsor, e uma vez que o kit de substituição da bomba inclui uma bomba completa, você pode substituir a bomba inteira sem nenhum esforço adicional e começar a próxima temporada de navegação, sem medo de os resultados catastróficos de água falha da bomba.

Instruções

1

Remova os parafusos de fixação de quatro 1/4 polegadas com uma chave de caixa para separar a bomba de água da unidade inferior.

2

Instale um novo forro do kit de substituição da bomba no corpo da bomba. Instalar o novo rotor durante a rotação do eixo de transmissão para a esquerda de modo que as lâminas de enfrentar dos ponteiros do relógio, no sentido normal de rotação.

3

Aplique uma camada fina de selante para a ranhura na nova carcaça da bomba, em seguida, instalar o novo anel de vedação carcaça da bomba. Use um pouco de gordura para manter o pino de acionamento do rotor na posição no lugar plano na base do eixo motor.

4

Mova a caixa da bomba de água e rotor para baixo o eixo. O novo anel isolante tubo de água deve ser empurrado para dentro do pequeno orifício e fixado com adesivo vedante. Empurre o novo eixo motor ilhós para baixo o eixo motor para o grande buraco na carcaça da bomba e fixe-o no lugar com selante adesivo.

5

Instale e aperte os parafusos de fixação da bomba de 71 quilos polegadas com um motorista de torque.

Dicas:

• Se você trabalha em seu motor de popa quando o barco está em seu trailer, ou o seu motor está em um suporte de armazenamento, remova a porca da hélice com uma chave e deslize o impulso hub, hélice e arruelas do eixo da hélice. Se não remover uma hélice antes de operar um motor de popa para fora da água durante a manutenção ou armazenamento de longo prazo é um convite a uma lesão na hélice de greve, que pode mutilar ou matar.
• Desligue o cabo negativo da bateria antes de executar qualquer trabalho de manutenção no seu motor de popa para evitar choque elétrico ou partida acidental. Remova a porca do pólo negativo com um 5/16 polegadas chave de caixa-end. Levante o cabo da sua bateria, movê-lo fora da caixa de bateria e feche a tampa da caixa de bateria.