Os fabricantes de motores marítimos agendar uma manutenção regular para os seus motores com base no número de horas que eles são usados. Inboards Mercruiser devem ter seu óleo trocado a cada 100 horas. Vários modelos de motores de popa Evinrude sugerir um motor tune-up a cada 500 horas. No entanto, muitos fabricantes de barcos não incluem um contador de horas do motor no pacote calibre instrumento sobre os barcos que eles produzem. Se este é o caso com o seu barco, adicionando um contador de horas irá garantir que você é capaz de manter o poder de plantas do seu barco na programação.
Instruções
Planejar o trabalho
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Localize uma posição no painel para instalar o medidor de horas. Você vai querer ter uma boa aparência, mas o mais importante é que o local tem que ser grande o suficiente para acomodar a face do metro na parte da frente. Além disso, olhando para trás do painel de instrumentos, você precisa se certificar de que não há componentes ocultos diretamente por trás desse local que vai impedir a instalação.
2
Acesse a parte de trás do painel para que você possa ver os fios correndo para o painel de instrumentos e as costas dos equipamentos e medidores montados no painel.
3
Localize a parte traseira do interruptor de ignição da embarcação. O medidor pode ser posicionado em qualquer lugar, mas ele acabará por ser ligado no interruptor de ignição. Montando o contador de horas perto do interruptor de ignição irá facilitar o trabalho de fiação mais tarde.
Monte o medidor
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Medir o cano do medidor de horas. Escolher uma serra ligeiramente maior de modo que o tambor vai deslizar para dentro do orifício, mas a flange na face do medidor irá obscurecer o recorte. Muitos metros hora vêm com um modelo ou instruções para indicar o bom buraco viu tamanho de usar.
5
Cole uma camada de fita adesiva, como fita adesiva ou fita adesiva, no painel de instrumentos, onde o medidor será localizado. Isso ajudará a evitar a fibra de vidro ou outro material a ser cortado de lascar excessivamente enquanto o buraco está sendo feito.
6
Corte o buraco. Retire a fita adesiva. Insira o medidor na posição no painel de instrumentos.
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Inserir os fios na parte traseira do medidor através do anel de retenção. Parafuso do anel de retenção para os segmentos de barril do medidor até que a unidade esteja firmemente travada no lugar.
Wire o medidor
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Determine quais dos fios na parte traseira do interruptor de ignição é alimentado quando a chave está na posição de funcionamento, utilizando uma luz de teste de 12 volts.
9
Gire a chave de ignição para "on" ou "correr". Prenda o grampo de aterramento da luz de teste a um pino de metal ou quadro ligado ao sistema de aterramento elétrico do barco. Toque cada uma das conexões dos cabos na parte traseira do interruptor de ignição para ver qual é alimentado.
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Toque no mesmo fio com o interruptor de ignição na posição desligado e, em seguida, novamente com a chave de ignição na posição de acessório, se assim equipado. O fio só deve ser alimentado quando a chave está na posição de funcionamento; ele não deve alimentado quando a chave está em qualquer outra posição.
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Conecte o fio quente (normalmente vermelho) na parte traseira do medidor da hora para o fio de corrida na parte de trás da chave de ignição, através de um conector de fio de bloqueio escocês.
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Ligue o fio terra (geralmente preto) na parte traseira do medidor de sistema de aterramento do barco. Para fazer isso, ligar o fio a outro fio terra com um bloqueio de Scotch, ou conectá-lo a um pino de aterramento usando um conector de fios sem solda apropriado.