Em um tempo considerado o golpe de misericórdia ou Santo Graal de todos Freestyle Motocross (FMX) truques, o Back Flip foi um desafio tentada por muitos antes de concluída com êxito. Agora ele foi substituído por um flip duplo Back, mas se você acha que isso faz com que o original mais fácil, pense novamente. Esta continua a ser um dos truques mais difíceis e é continuamente adicionados com outros truques para aumentar o seu nível de dificuldade ainda mais.

Instruções

1.

Pratique com um poço de espuma. Voltar ao FMX back flips foram os primeiros a ser tentada, alguns pilotos iria saltar sobre uma piscina de água, mas de uma prática de execução muito mais seguro, use um poço de espuma. Uma vez que você está fazendo com sucesso o truque e desembarque corretamente na boca, em seguida, experimentá-lo sem o poço.

2.

Verifique a configuração do salto. É importante conhecer cada centímetro da área da rampa, pista e pouso para ver se os ajustes precisam ser feitas em qualquer uma destas áreas ou dentro de sua moto ou o próprio truque. Toda vez que você está tentando o truque algum lugar novo, inspecionar a área de salto bem antes de tomar a sua primeira execução.

3.

Obter uma boa decolagem. Logo antes de você levantar, você vai aprender um pouco para frente no guidão e dar a moto um pouco de gás extra. Depois de conseguir mais acostumado a fazer FMX back flips você deve ser capaz de sentir se a decolagem é certo e se ele nunca se sente mal de qualquer forma, abortar o salto.

4.

Puxe para trás, inclinar-se para trás e espere. Assim que estiver no ar, puxe o guidão enquanto se inclina para trás no assento. Se você já domina o controle de sua motocicleta, você também pode ser capaz de empurrar com as pernas para virar mais rápido e com mais precisão. Para fazer uma rotação completa, a moto deve estar completamente invertida e virar completamente terminado. Segurem-se ao longo desta rotação, a menos que você está variando o truque onde você vai fazê-lo sem as mãos ou o que é chamado de FMX Não devolveu Flip.

5.

Prepare-se para o importantíssimo pouso. Muitos pilotos caíram no patamar quando a primeira tentativa este truque. É por isso que é tão importante para a prática de mais de um poço de espuma no início. Até que você pode pregar o desembarque consecutivamente, é melhor para andar seguro, então acaso ossos quebrando. Se você já rodado corretamente, você ea moto deve ser posicionado à terra.

6.

Aterrar a moto. Às vezes, a parte mais difícil deste truque está pousando com precisão. Se você ainda não completou a volta completa antes de a moto começa a descer, então você vai ser pressionado pelo tempo para posicionar a moto para que você possa aterrissar com os pneus traseiros bater um pouco antes da frente. E, é uma boa maneira de acabar de pouso em sua cabeça.

7.

Variar ou combinar um flip de novas medidas de provocação da morte. A Flip FMX Voltar foi combinada com quase todos os outros, incluindo o truque Cordova, Heel Clicker, Nac Nac, Hart Attack, Superman, Superman assento Grab, Cliffhanger, Whip e muito mais. Há também variações onde fazê-lo um Handed, No Handed ou Não pagado ou fazer duas back flips em uma fileira.

Dicas:

• A idéia de FMX back flips veio dos "Filhos de Metal God" filme quando Adam Owsley deu uma cambalhota completa fora de uma rampa modificado e caiu na água.
• O primeiro Back Flip competitivo tentada em uma pista de terra foi feito por FMXer Carey Hart no Gravity Games 2000, mas caiu logo após a aterrissagem ruim.
• Em 2002, Mike Metzger FMXers e Travis Pastrana tanto concluído com êxito um back flip competitivo no X Games.
• Em 2003, FMXer "Cowboy" Kenny Bartram conseguiu o first-ever Back Flip a Heel Clicker.
• FMXer Travis Pastrana fez história novamente no X Games 2006, quando ele conseguiu com sucesso a primeira vez Duplo Back Flip.
• Embora pilotos profissionais estão agora a fazer duplas back flips e combinar truques com o Back Flip único original, este ainda é um truque muito difícil e perigoso. Nunca tente um truque sem primeiro obter instruções adequadas e usando equipamento de segurança adequado.