A Honda de quatro tempos de popa é provavelmente o motor de popa mais confiável no mercado. Com um pouco de manutenção simples, esses Hondas vai durar por muitos anos de uso incansável. Neste artigo vamos falar sobre os passos simples para o serviço anual sobre unidade inferior de um motor de popa Honda.

Instruções

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O primeiro passo é soltar o parafuso inferior na unidade inferior Honda. Este parafuso está localizado na parte inferior da caixa de engrenagens. Não tome o parafuso completamente fora até que o passo 2 for concluída.

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Em seguida, corte a Honda para baixo para uma posição de nível. Isto permite que o fluxo de óleo para a parte inferior da caixa de engrenagens.

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Agora, terminar desparafusando o parafuso inferior. Certifique-se de que você tem uma panela ou balde sob o furo de drenagem para pegar o óleo velho. Em seguida, retire a tampa de rosca menor unidade. Isso fará com que o fluxo de óleo para fora do fundo mais rápido. Vamos todos da antiga drenagem de óleo para fora.

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Quando todo o óleo velho é drenado para fora, é hora de trocar o óleo com menor unidade sintética ou Mercury High Performance.

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Para substituir o petróleo, comece por estragar a mangueira da bomba de mão dentro do buraco de drenagem inferior. Sempre bombear óleo a partir da base. Bomba de óleo fresco até que ele começa a sair do buraco superior.

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Agora é hora de colocar o parafuso superior de volta. Verifique se o seu anel-O está no lugar, se seu modelo tem um. Aperte o parafuso para segurar a água não entra.

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O último passo é levar a mangueira solta do furo de drenagem de fundo e substituir o parafuso inferior. Você precisa ter o parafuso pronto para colocar de volta, para que você não perca uma grande quantidade de óleo para fora do furo de drenagem. Quando você tirar a mangueira solta, haverá um pouco de óleo que vem de fora, então você precisa manter isso ao mínimo! Aperte o parafuso inferior e limpe o óleo que escapa do furo de drenagem e seu feito!

Dicas:

• Use óleo de unidade inferior apenas 100% sintético ou Mercury High Performance.
• Leve o seu prop off durante a manutenção para verificar se há linha de pesca antigo enrolado em torno do eixo da hélice. Não demorou muito para que a causar um problema.
• Certifique-se de olhar para o óleo leitoso drenagem para fora da unidade inferior. Se o óleo estiver leitoso tem água nele. Isso significa que você provavelmente tem um vazamento de vedação. Poderia ser tão simples como um anel de vedação ou de fibras de arruela que se encaixa em torno dos parafusos unitários mais baixos ou pode ser algo mais grave, tal como um selo ou de rolamento em torno do eixo da hélice.
• Além disso, procure aparas de metal no óleo drenado. Isso poderia ser motivo de preocupação.