Alterando a bomba de combustível em seu motor de popa Evinrude 90 HP é um tanto simplificada pelo fato de que todos os Evinrudes estão equipados com uma bomba de combustível de tipo de deslocamento do diafragma. A bomba é tipicamente encontrado no colector de admissão dos motores a dois tempos, como o Evinrude 90. O acesso à bomba é bom, ao contrário da maior Evinrude quatro tempos 115, que requer a desmontagem parcial da cabeça de alimentação do motor para obter acesso aos a bomba de combustível.

Instruções

1

Desconecte os cabos da bateria da bateria com uma chave inglesa e remova os cabos de vela dos plugues. Coloque uma panela de dreno sob as conexões da linha de combustível para capturar qualquer combustível escapar. Desconecte as mangueiras de combustível a partir da uma bomba de cada vez e coloque uma etiqueta cada, indicando onde ele estava conectado à bomba de combustível.

2

Solte os parafusos de fixação que são encadeados através do corpo da bomba e na cabeça de alimentação com uma tomada de 16/07 polegadas bomba. Raspe qualquer material de vedação ou outros detritos da superfície onde a bomba vai acasalar com a cabeça de energia com uma faca.

3

Aplicar MAC Nut Bloqueio para as roscas dos parafusos de fixação da bomba de combustível. Para motores de dois tempos, aplique graxa branca marinha para a junta da bomba. Coloque a bomba no lugar e passe os parafusos de montagem através do conjunto de bomba e nos furos de montagem na cabeça de energia.

4

Aperte os parafusos de fixação com uma chave de torque. Para motores de dois tempos, aperte os parafusos de entre 24 e 36 libras por polegada.

5

Volte a ligar as linhas de combustível para a nova bomba de acordo com as informações de conexão sobre as marcas que você anexados anteriormente. Prenda as linhas com grampos e novos laços de arame. Aperte a bomba de injeção do motor para pressurizar o sistema. Procure - e corrigir - eventuais fugas de combustível observou enquanto o sistema de combustível está sob pressão. Volte a ligar os plugs da bateria e de ignição.

Dicas:

• Em caso de dúvida a respeito de que os parafusos fixar a bomba, olhar para a parte de trás da bomba para a costura entre a bomba ea cabeça de energia, em seguida, encontrar os parafusos que atravessam o conjunto da bomba na cabeça do poder.
• Os erros mais frequentemente feitas neste tipo de projeto são a torção excessiva ou sub-torque dos parafusos de montagem, e cross-enfiando-los. Um erro comum é menos conexões de linha de combustível impróprias. Over-torque dos parafusos irá danificar ambos os parafusos e os seus orifícios de montagem. Sub-torque irá permitir que os parafusos para vibrar solto, danificando o motor de arranque ou "chafurdar out" no orifício de montagem na cabeça de energia. Preste atenção para a leitura na ferramenta: os fios de um parafuso são geralmente campal de modo que você não tem que esticar-se para apertar o parafuso para o nível especificado. Cross-enfiar um parafuso significa colocar o parafuso no furo no ângulo errado, então forçando-a a cortar o seu caminho para os fios do furo de montagem. Sempre "iniciar" uma porca ou parafuso com os dedos e, no momento em que se sentir resistência, recuar. Retire o parafuso, certifique-se os fios estão danificados - mudar para um novo parafuso se não souber - e começar de novo. Você deve obter o parafuso em dois ou três rotações completas antes você precisa de uma chave.