Uma vez, um capitão de cargueiro disse: "Indo rápido você fica em apuros mais rápido." Indo rápido pode custar mais dinheiro também, porque rotações mais altas consomem combustível de forma mais rápida. A velocidade do seu motor é apenas uma parte do dinheiro da economia de combustível, no entanto. A forma como o barco se encontra a resistência da água - quando em movimento rápido, o desenho do casco faz com que ele se levantar e roçar a superfície - afeta o consumo de combustível também. Quando você não tem prazo de chegada, operando o motor de popa na metade da velocidade vai economizar combustível, desde que você a otimizar a guarnição do seu barco.
Instruções
1
Transforme o seu aparelho GPS no acelerador e empurrar o seu lidar com a frente para a posição "meio-throttle". Tome nota do speed-over-do-chão do barco, indicado em receptores GPS marinhos como "SOG".
2
Acionar o interruptor de compensação para inclinar o motor para baixo até SOG do barco começa a cair. Lentamente, incline o motor para cima.
3
Assista ao SOG e note que a velocidade aumenta o barco como você inclinar o motor para cima. Quando a velocidade começa a diminuir, observe o ângulo de compensação sobre o indicador de compensação / inclinação: esse é o limite superior para o melhor caimento.
4
Incline o motor para baixo em pequenos incrementos, anotando o ângulo de compensação cada vez que você mudar a inclinação, até que o SOG começa a cair mais uma vez: esse é o limite inferior para o melhor caimento. Calcular a diferença entre o limite superior eo ângulo de compensação de limite inferior ângulo de compensação
5
Dividir a diferença entre os ângulos de acabamento superior e inferior por dois. Por exemplo, se a guarnição de limite superior é de 16 graus ea guarnição de limite inferior é de 14 graus, divida a diferença, 2 graus, por 2. Adicione a resposta, 1, para o menor limite de ângulo de compensação, 14 graus, para determinar o ângulo de compensação óptima, de 15 graus. Defina o ângulo de compensação do seu motor em 15 graus, usando o interruptor de compensação.
Dicas:
- Se seu barco tem um casco de deslocamento, como um veleiro ou um navio, em vez de um casco de aplainamento, a guarnição é irrelevante. Consumo de combustível meia velocidade é menor do que o consumo de combustível de velocidade total.