Como executar grandes motores de popa com metade da velocidade para economizar combustível

Como executar grandes motores de popa com metade da velocidade para economizar combustível


Uma vez, um capitão de cargueiro disse: "Indo rápido você fica em apuros mais rápido." Indo rápido pode custar mais dinheiro também, porque rotações mais altas consomem combustível de forma mais rápida. A velocidade do seu motor é apenas uma parte do dinheiro da economia de combustível, no entanto. A forma como o barco se encontra a resistência da água - quando em movimento rápido, o desenho do casco faz com que ele se levantar e roçar a superfície - afeta o consumo de combustível também. Quando você não tem prazo de chegada, operando o motor de popa na metade da velocidade vai economizar combustível, desde que você a otimizar a guarnição do seu barco.

Instruções

1

Transforme o seu aparelho GPS no acelerador e empurrar o seu lidar com a frente para a posição "meio-throttle". Tome nota do speed-over-do-chão do barco, indicado em receptores GPS marinhos como "SOG".

2

Acionar o interruptor de compensação para inclinar o motor para baixo até SOG do barco começa a cair. Lentamente, incline o motor para cima.

3

Assista ao SOG e note que a velocidade aumenta o barco como você inclinar o motor para cima. Quando a velocidade começa a diminuir, observe o ângulo de compensação sobre o indicador de compensação / inclinação: esse é o limite superior para o melhor caimento.

4

Incline o motor para baixo em pequenos incrementos, anotando o ângulo de compensação cada vez que você mudar a inclinação, até que o SOG começa a cair mais uma vez: esse é o limite inferior para o melhor caimento. Calcular a diferença entre o limite superior eo ângulo de compensação de limite inferior ângulo de compensação

5

Dividir a diferença entre os ângulos de acabamento superior e inferior por dois. Por exemplo, se a guarnição de limite superior é de 16 graus ea guarnição de limite inferior é de 14 graus, divida a diferença, 2 graus, por 2. Adicione a resposta, 1, para o menor limite de ângulo de compensação, 14 graus, para determinar o ângulo de compensação óptima, de 15 graus. Defina o ângulo de compensação do seu motor em 15 graus, usando o interruptor de compensação.

Dicas:

  • Se seu barco tem um casco de deslocamento, como um veleiro ou um navio, em vez de um casco de aplainamento, a guarnição é irrelevante. Consumo de combustível meia velocidade é menor do que o consumo de combustível de velocidade total.