Tomada de Vela é parte arte e da ciência. As velas são feitas de painéis individuais costuradas em conjunto para manter uma curva criada pelo vento. Apesar de velas hoje são projetados em um computador, eles ainda são em sua maior parte costurado à mão. Sua escolha em velas é determinado pelo que você pretende utilizar para o seu barco.

Instruções

1

Saiba que os marinheiros dia e cruzadores de fim de semana terá tipicamente velas feitas de Dacron que é macio e de fácil manuseio para que ele possa ser ensacado sem muito esforço. Um cruzador típico vai levar um par de lanças, um grande um para o ar leve e um menor braço de trabalho. Ventos mais elevadas requerem um tecido mais pesado. Desde a genoa é usado em ar luz, em um saveiro de 30 pés que poderia normalmente ser feito de três onças Dacron, enquanto o braço de trabalho seria de 5 onça. Seu principal deve ter pelo menos uma linha de pontos de recife. Idealmente, se você cruzeiro extensivamente sobre o oceano seu principal deve ter duas linhas de ponto de recife e você também deve levar uma lança tempestade.

2

Considere um sistema de enrolar. A lança auto de enrolar pode ser uma alegria. Você não tem que Hank na vela de cada vez antes de ir para fora. Em ventos fortes, você pode levá-lo, criando um make lança mudança tempestade. Não é a solução ideal, porque ele faz deslocar o centro da vela de esforço para cima, mas é muito mais fácil de executar essa mudança que vem para a frente para trocar uma lança em mares agitados. Certifique-se de que o bordo da vela está protegido por uma cobertura de ultravioleta de modo a que o sol não se deteriore o Dacron. Rede enrolar também existem, mas você não pode ter um com sarrafos, as varas de madeira planas que dão a forma da vela. Sem ripas, você desistir de velocidade. No entanto, você pode instalar um sistema de tomadas de preguiçosos que lhe permitirão usar ripas em seu principal, ao deixar cair facilmente. Sistemas de enrolar e macacos preguiçosos são uma grande vantagem se você decidir única mão do seu barco.

3

Esteja ciente de que os pilotos têm uma gama de velas, começando com várias lanças. Os recuos são trocados para baixo para uma vela menor, quando a força de lado começa a exceder a força para a frente. Normalmente um piloto oceano levaria duas genoas de pesos diferentes, um mais leve usado para ventos mais fracos, com os genoa mais pesados ​​usados ​​como os ventos refrescar. Não poderia haver até três outros recuos em configurações progressivamente menores até um lança tempestade. Em um corredor as velas são cortadas mais perto da plataforma para evitar derramamento de ar. Esta configuração reduz o ponto de vista a sotavento, mas em uma outra equipe de corrida é atribuído a prestar atenção à água para a frente da vela. Em um cruzador, o pé é cortada maior para uma melhor visibilidade.

4

Saibam que vela pano varia para pilotos também. Em um piloto, Dacron é muitas vezes tratada com uma resina para reduzir trecho vela. A resina endurece o tecido, tornando-se difícil de segurar. Se não for devidamente ensacado pode desenvolver rugas. Spinnakers são feitas de nylon também revestidos por uma resina. Na década de 1980 sobre os pilotos, Dacron começou a ser afiada de lado por Mylar, que é mais caro e mais difícil de lidar, mas se estende a menos. Muitas velas de corrida hoje são feitos de Kevlar, o marrom, baixo alongamento, difícil de perfurar tecido que é o principal componente de coletes à prova de bala. Infelizmente Kevlar pode ser frágil bem. Se não for tratada com cuidado, esses dois panos de vela caros podem perder suas formas prematuramente.

5

Considere voltando-se para uma loja de vela usada se você estiver em um orçamento. Superávit do Yacht Minney, nos arredores de Newport Harbor, na Califórnia tem o lema, "Nós fazemos passeios de barco acessível." Cada vela em estoque é listado com as dimensões da testa, sanguessuga e pé, juntamente com a condição da vela. Os detalhes estão no http://www.minneysyachtsurplus.com/. Se você está em queda por bairro. É como um passeio pelo sótão de seu tio favorito. Ebay também vende velas usadas.

Dicas:

• Seja desconfiado de comprar velas utilizadas projetados para corridas, mesmo que tenham sido originalmente configurado para o seu modelo de barco. Pode não haver muita vida que lhes resta.