Com o aumento dos preços na doca de combustível, é importante para garantir o seu motor de em condição tip-top, sintonizado para o desempenho eficiente. Parte de um ótimo desempenho significa usar a hélice direita. Pegando a hélice certa para seu motor de popa é uma mistura de ciência, matemática e testes de tentativa-e-erro. Uma grande parte do processo está a considerar o passo de hélice - a distância que a hélice se move para a frente do barco através da água em uma revolução, medido em polegadas. Breu, quando não corresponde a exigências de funcionamento do motor, pode arruinar a eficiência do seu motor, não efetivamente transmitir a sua energia para a água.

Instruções

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Leia o manual do operador do motor de popa para determinar a sua máxima rpm - a sua "linha vermelha" - o passado velocidade que ele vai sofrer grandes ferimentos internos. Leve o seu barco para fora com sua hélice atual e acelerar suavemente a grande acelerador aberto, ou WOT, se você pode fazê-lo sem exceder redline do motor.

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Cabeça para a costa, se você não pode chegar a WOT sem exceder redline do seu motor. Se você não pode chegar redline do seu motor em tudo, você precisa aumentar a velocidade do seu hélice para aumentar a sua eficiência.

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Se o seu tacômetro disse seu motor estava operando a 3.000 rpm em WOT e redline do motor era de 4.500, isso é uma perda de 1.500 rpm de potência aplicada. Divida essa perda por 200, e você chega a 7,5. Cada mudança de tom de uma hélice de 1 polegada equivale a cerca de uma mudança de 200 rpm na velocidade da hélice e uma hélice de passo menor gira a hélice mais rápido. Neste caso, diminua passo da sua hélice por 7,5 polegadas para otimizar a velocidade do hélice, tanto em WOT e em toda a sua faixa de operação.

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Tome nota da sua posição aproximada do acelerador quando você atingiu a velocidade máxima do seu motor, se o motor atinge seu redline antes do acelerador fica a WOT, e de cabeça para a costa. Você precisa diminuir a sua velocidade de hélice para otimizar a sua hélice, mas o processo envolve alguma tentativa e erro. Se você estava em 3/4 do acelerador quando seu motor atingiu o seu redline, você precisa aumentar o tom da sua hélice por cerca de 25 por cento.

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Mude sua hélice por um com um arremesso que é uma ou duas polegadas maior e ir de barco de novo, levando junto as hélices de teste que você emprestados do dealer. Recorde, uma polegada de mudança é igual a uma mudança na velocidade da hélice de cerca de 200 rpm. Quando você encontrar a hélice que permite operar em ou perto redline de seu motor enquanto o motor está em WOT, você escolheu a hélice direita.

Dicas:

• Olhe em sua hélice para descobrir a sua altura; você pode encontrá-lo estampado no cubo da hélice ou em uma de suas lâminas como parte de um par de números - 10x21 é uma hélice de diâmetro de 10 polegadas com um passo de 21 polegadas.
• A maioria dos comerciantes de popa tem um conjunto de hélices "teste" que eles emprestam às pessoas que estão considerando uma mudança. Eles fazem isso com a esperança de que você vai comprar a sua nova hélice deles.