Como é que um motor de jato funciona?

Como é que um motor de jato funciona?


A idéia de um jato deriva do termo latino que significa "jogar". No século 16, isso significava um fluxo rápido-corrente ou jato de água. Desde o século 20, porém, o termo significou um motor a jato. Jet é muitas vezes usado para significar todo o avião, mas, tecnicamente, o jato é apenas o motor que impulsiona o avião através do céu.


Visão global

A idéia de um jato deriva do termo latino que significa "jogar". No século 16, isso significava um fluxo rápido-corrente ou jato de água. Desde o século 20, porém, o termo significou um motor a jato. Jet é muitas vezes usado para significar todo o avião, mas, tecnicamente, o jato é apenas o motor que impulsiona o avião através do céu.

Peças de motor

Um motor a jato é composta basicamente de quatro partes principais: a admissão, a compressão, a combustão eo escape. A ingestão ocorre através da ingestão nacela na parte da frente do motor de jacto. O ar flui para a nacela e greves as lâminas de compressor e começa transformando-os, assim, atraindo mais ar em lâminas mais estreitas e mais estreitos e comprimir o ar à entrada. O motor a jato tem na entrada um conjunto de lâminas de turbina que são formados para extrair o ar. As lâminas aumentar em campo para que o ar que foi tirada em é compactado e está sob alta pressão à medida que viaja passado as pás da turbina ingestão.

Como funciona?

Este ar altamente comprimido, em seguida, passa para a câmara seguinte que tem combustível injectado dentro dele e é queimado. O ar comprimido que flui através da câmara esta actua como um catalisador para fornecer oxigénio para a queima de combustível. Um motor a jato funciona através da tomada de ar no (entrada) e expulsando (escape) sob mais força do que sob as quais ela entrou. Em seguida, este ar pressurizado misturado com o combustível, que está queimando na câmara de combustão mais ou menos no centro da turbina montagem, é então expelido gases de escape do motor a jato.

O combustível é usado

Ao contrário do motor de pistão, o combustível não é inflamada por uma sequência de ignição temporizada; em vez disso, é continuamente queimado como o ar comprimido flui através da câmara e torna-se o catalisador para permitir que o combustível para continuar a queimar. É por esta razão que os jatos pode realmente queimar um combustível de octanas inferior a carros ou aviões a hélice do motor radial. Uma vez que a mistura de ar e combustível inflama, a resultante expansão de gases acciona as turbinas de escape como os gases são expelidos para fora da parte traseira do turbo jacto, criando o impulso do motor de jacto.

Resultados

A terceira lei de Newton da física, que toda ação tem uma reação igual e oposta, entra em jogo aqui. Uma vez que o combustível é queimado, o ar super-aquecido é forçado a sair expansão dos gases de escape do motor a jacto, que é então movida no sentido oposto - isto é, para a frente.