Como é que um ATV carburador funciona?



Veículos todo-terreno, também conhecidos como ATVs, operam com motores de combustão interna. Motores de combustão interna são alimentados através de uma reacção provocada pela queima de uma combinação de combustível e ar. Uma mistura cuidadosamente medido de ar e combustível é preso em uma câmara de combustão chamado um cilindro. O cilindro, ligado em linha com vários outros cilindros para formar o que é chamado um bloco de motor, tem um êmbolo numa extremidade. A mistura preso de ar e combustível é inflamado usando uma vela de ignição, e a explosão resultante empurra o êmbolo para fora do cilindro. O movimento do êmbolo produz energia para o motor. A mistura de combustível e ar que é inflamado no cilindro deve estar nas proporções corretas ou o motor não será acionado corretamente. O dispositivo que regula o fluxo de ar e de combustível para os cilindros é chamado um carburador.

O movimento do êmbolo para dentro do cilindro aspira o ar através do carburador, o que faz com que a pressão no carburador para soltar. A pressão reduzido extrai-se o combustível para o carburador, para um recipiente com um flutuador. O flutuador fecha a válvula de entrada quando o recipiente fica muito cheio, e reabre-lo quando o nível de gotas de fluido. Como o acelerador de ATV é pressionado, o combustível é desenhada através de um jacto e misturado com o ar no seu caminho para dentro do cilindro.

Existem três diferentes jactos utilizados para controlar a quantidade de combustível enviado para os cilindros por o carburador de um ATV. O injector da chama piloto é utilizado para proporcionar o combustível para o motor, quando a ATV é definido para a marcha lenta e até um oitavo da capacidade de aceleração. Este jacto tem um pequeno orifício calibrado, permitindo que apenas uma quantidade muito pequena de combustível flua. O jato agulha é um buraco um pouco maior, fornecendo combustível quando o acelerador está definido para um nível entre um oitavo e três quartos da capacidade do acelerador. O jacto principal tem a maior abertura, proporcionando a mais combustível para o motor. Este jato está em uso quando o acelerador está na capacidade de três quartos ou mais.